汽油質量升級推動了超低硫汽油生產技術的應用。一種名為“SZorb”的技術是中石化集團生產超低硫汽油的專有技術，中國目前已有8套SZorb裝置在運行，近年還將再建設10套SZorb裝置。

2011年上半年，按照92號的國V協議標準，燕山石化已為天津、襄樊等汽車研究中心生產了300多噸用于行車試驗的車用汽油。下一步，燕山石化將通過汽油生產裝置優化運行，裝上SZorb裝置，可使催化裂化汽油全部變成超低硫汽油調和組分，從而使得京標V(相當于國V)汽油年產量超過240萬噸。

燕山石化還透露，按北京市國V汽、柴油年需求量300萬噸和50萬噸計算，每年可再減少硫排放約105噸，折合二氧化硫減排210噸。

此外，在昨天的媒體通氣會上，中石化還對外界的部分質疑及成品油調價問題等進行了回應。在談到近期有媒體質疑中石化效率低下等問題，中石化一位內部管理層表示，事實并非如此。“中石化一年投資額為2700億元，利潤是700億元。中石化今年上半年繳納稅費為1710億元，1年要繳納3420億元，去年的稅費額相當于中國財政收入的3.37%。”

在談到成品油調價問題時，公司稱，成品油的發言權和定價權在國家發改委，成品油的定價機制也是發改委和統計局等根據國際市場原油價格、石油運費以及加工費用和企業合理利潤來制定中國成品油價格的。

截至昨日，布倫特、迪拜及辛塔等三地的原油均價變化率為3.8%，如果近期國際原油有大幅上揚的話，將會觸發4%的調價窗口，屆時中國將迎來新一輪的成品油價格上漲。

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