中石化否認“加水油”
5月31日中石化新聞發(fā)言人黃文生在媒體溝通會上表示，5月29日浙江溫州石化西山加油站的“摻水油”事件，并非是加油站故意往油里加水。
“5月29日，溫州石化西山加油站被曝把水加到汽油里，導(dǎo)致汽車罷工，集團公司總部當天就與浙江公司聯(lián)系，結(jié)果顯示，這個加油站是在按照溫州市委的要求，陸續(xù)進行油氣回收改造的過程中，兩個埋地油罐的潛油泵前段的球閥發(fā)生故障沒有完全打開，在回罐試槍過程中流量偏小，對管道的沖洗力不夠，導(dǎo)致局部管道的內(nèi)壁、底層殘留部分積水。”
黃文生表示，由于及時處理，10輛出現(xiàn)問題的汽車賠償問題已經(jīng)得到解決。5月29日8時45分，加油站請廠家維修人員對潛油泵進行了維修，完全打開了球閥，所以增大的高壓力流量將管道內(nèi)的殘留積水帶到車主油箱內(nèi)。當天上午9點45分，發(fā)現(xiàn)問題時加油站立即停止營業(yè)，并對97號汽油管道進行清理。
“溫州事故也反映出公司員工在油氣改造過程中的不適應(yīng)，相關(guān)人員對設(shè)備使用不熟悉，中石化將總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，把這個事情做好，要求所有銷售企業(yè)都認真履行每一滴油都是責任的承諾。”黃文生說。
油荒再襲油價或再漲
溫州“加水油”事件之前，中石化岳陽加油站5月被曝出“問題油”，有媒體報道稱，近萬輛車因此受損。
黃文生坦承，每年中石化的外采油量達到2000萬噸，既是成品油的最大供應(yīng)商也是成品油的最大采購商。但他強調(diào)，中石化有嚴密的質(zhì)量管控體系，首先要求供應(yīng)商符合資質(zhì)，其次還將對外購油的質(zhì)量進行檢驗。
“岳陽‘問題油’事件中，岳陽石油公司外購的這部分成品油，油品質(zhì)量合格出現(xiàn)了問題，目前已經(jīng)將樣品交給國家質(zhì)檢部門進行檢測，尋找原因。”
金銀島機構(gòu)的分析人士5月31日表示，油品質(zhì)量多數(shù)是因外采資源不達標所致，如果檢驗設(shè)備又不夠先進，不達標的油就會隨之流出，“外采資源雖然成本較低但風險也較大。”
“中石油、中石化在各地的外采資源占總資源供應(yīng)的1％—25％不等，兩大集團公司近期在外采資源上非常謹慎，進入6月后，多數(shù)地區(qū)將不采或者極少外采，這將打壓地方煉廠的生產(chǎn)積極性，而地煉的資源供應(yīng)約占市場的18％左右。資源缺口難以彌補，各地資源已趨于緊張。”上述分析人士稱。
受此影響，中石化廣東石化汽油5月31日意外調(diào)價，國三93＃汽油批發(fā)價由9500元／噸上調(diào)至9924元／噸。
“發(fā)改委已經(jīng)在5月30日發(fā)文稱，二季度是國內(nèi)成品油傳統(tǒng)消費旺季，再加上部分地區(qū)電力供應(yīng)緊張，預(yù)計國內(nèi)油品供應(yīng)形勢仍不容樂觀。加上電荒、干旱疊加因素的影響，市場對油荒預(yù)期正在強化。”金銀島的分析師5月31日向本報記者指出。
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