據悉，目前中石化、中石油兩大公司浙江分公司正在積極加大加油站的柴油供應量，努力緩解緊張局面。
來自省物價局的信息說，隨著節能減排政策力度不斷加大，企業為應付“限電、斷電”、確保正常生產，紛紛購買柴油自行發電，一定程度上導致我省柴油從9月底開始出現緊缺，批發價也隨之上漲。
據調查，近期我省大部分地區存在柴油供應緊張狀況。在柴油供應總體趨緊的背景下，中石化、中石油兩大公司對各地的配置均有所減少，為確保重點合同用戶及旗下加油站點供應，對一般民營企業實行批發限量供應，導致各民營企業一改以往的降價促銷手段，紛紛取消了價格優惠措施。
監測顯示，從加油站點看，近期兩大公司以及民營加油站均存在對柴油實行限量供應的情況，部分地區出現排隊加柴油情況，有的加油站甚至掛出無柴油供應的牌子。據衢州市價格監測中心反映，由于貨源緊張，該市的民營加油站已于10月15日左右停止供應柴油；而該市中石化反映，為保證零售供應，已于10月29日停止灌桶，限量供應批發。
監測數據還顯示，近一個多月，我省柴油批發價格一路上漲，油價調整后各地零售價也有所上漲，但個別地區的柴油批零價格仍處于相當水平，經營商無利可圖。據監測，10月27日，我省柴油平均購進價格為7069元/噸，較9月初上漲2.78%；平均零售價格為7483元/噸，較9月初上漲3.96%。從全省平均數據看，柴油批零價格尚有400元/噸的差距，但舟山、嘉興等地的柴油批零價格卻基本處于相同水平。舟山市監測數據顯示，9月底該市柴油批零差價已縮小到每噸50元以內，10月初每噸差價僅20元，10月下旬起批零開始同價，均為每噸7270元，10月26日國家發改委上調成品油價格后，該市柴油批零價格同步上調到每噸7490元。
據物價部門從中石化杭州分公司了解，目前柴油供應緊張，除企業紛紛自行發電分流了相當一部分油量外，另一個原因是9月底以來國際油價一路上漲，煉油企業積極性受到影響。
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