中國海關總署7月10日公布的進出口數據顯示，中國6月原油進口量達到2227萬噸，較5月增長24.8%。值得關注的是，2227萬噸的單月原油進口量打破了之前國內單月進口2117萬噸的歷史紀錄，而該紀錄于今年4月剛剛創出。

　　中國是目前世界第二大原油進口國，6月的國內原油進口量約合日均539萬桶，較5月份的日均420萬桶有大幅提升。彭博社數據顯示，中國進口原油價格在6月為平均每桶77.2美元，遠低于5月份的每桶82.5美元。

　　息旺能源分析師儲節旺認為，“6月份國際原油價格相對合理，國內煉油企業有較好的利潤以及夏季國內成油品需求較大，是促使6月份原油進口量大增的主要原因。”

　　除此之外，煉油大廠的復產投產，也是提升原油需求不可忽視的一個增量。

　　兩家日加工原油能力均超過20萬桶的煉油廠——燕山石化以及上海石化于5月結束設備維護、檢修工作，6月恢復產能。除此之外，日加工量達到20.1萬桶的欽州油煉廠于今年6月下旬建成投產。道瓊斯通訊社的數據顯示，6月份國內18家煉油企業平均的開工率為91.0%，高于5月份的85.8%。

　　儲節旺認為，國務院鼓勵民營資本投資的“新36條”也起到了一定的拉動作用，“為增強原油儲備能力，提高民間庫容利用率，國家在5月份進行了社會庫容存儲國儲油資格招標，共有6家企業中標，其中3家民企。社會油庫的投入，自然也擴大了原油進口量。”

　　在國內原油需求量大增的同時，另外一些經濟指標卻出現了一定的背離。

　　匯豐6月中國制造業PMI從5月的52.7下降至50.4，顯示緊縮措施正在發揮效力。中國汽車工業協會公布的數據也顯示，6月乘用車銷量同比(與去年同期相比)增速繼續放緩，環比(與上月相比)微跌0.04%，為連續第三個月銷量環比下滑。這些數據均顯示目前經濟增長正在趨緩，而這將對國內原油需求造成一定的影響。

　　“宏觀經濟增長的放緩對國內原油需求有直接影響，但有一定的滯后，8月份之后中國的原油需求可能就會下降，同時逐漸上升的成品油庫存也將使未來煉油企業的開工率下滑。”儲節旺說。