1月2日下午，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）西北分公司貨運部機場貨站值班領導突然接到貨運部領導的電話。電話的內容是：陜西石油泄露事故搶險的部分物資需要從青島通過空運緊急調撥至陜西。救急如救火，接到通知后，貨站立即成立了應急運輸領導小組，全力確保搶險物資的快速交付。
經與青島單位聯系，貨站一方面根據搶險資質的運量安排了保障人員和車輛，一方面積極和分公司地面服務部搬運隊協調，力爭快速卸機、快速辦理提貨手續。同時，貨站應急運輸領導小組還與長慶油田物資處的領導保持密切溝通，確保搶險物資運輸車輛準時到位。
當航班信息系統中出現MU9001加班航班青島預計22:00點起飛的信息后，大家才稍松了口氣。
時間在一分一秒的過去。21:00，貨站值班領導獲悉8噸搶險物資還沒有按時運抵青島流亭國際機場。氣氛立刻緊張起來，大家心里明白，搶險物資早一點運到事故現場，就可以確保下游的河水免受油污的影響。因此，聽到晚上不限時加班等待的命令，大伙沒一個人抱怨。
時間定格在23點30分，當得到飛機在青島順利起飛的消息后，應急運輸保障小組的同志們臉上都露出了微笑，同時，大伙也覺得有些遺憾，由于搶險物資凝油劑和托欄都非常輕泡，而飛機的艙位有限，原定運輸的8噸物資只裝運了2.9噸。此時，一些沒顧上吃晚飯的同志抓緊時間補充能量準備卸機工作。
時間已是1月4日凌晨1:10，當MU9001呼嘯著降落時，機坪上的各類保障車輛已停放多時。只用了半個多小時左右的時間，四斗子124件凝油劑和托欄就裝滿了二輛大卡車。
隨著貨站值班經理與長慶油田物資處周處長的雙手緊緊一握，運輸車隊便消失在茫茫夜色之中向渭南搶險現場疾馳。而此時已近凌晨二點。
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