位于天津港南疆港區(qū)東端的30萬噸級原油碼頭猶如一條探身入海的巨龍，使天津港成為全球石油配置網(wǎng)絡(luò)上的重要節(jié)點。256萬噸進(jìn)口原油已源源不斷通過輸油臂，經(jīng)碼頭外輸管道順利進(jìn)入南疆石化小區(qū)原油罐中，為天津市和腹地石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，也為我國港口建設(shè)史寫下濃墨重彩的一筆。
加快濱海新區(qū)開發(fā)開放
為港口發(fā)展提供了千載難逢機(jī)遇
“天津大乙烯、大煉油項目啟動，國家擴(kuò)內(nèi)需政策實施，必將加快原油等能源產(chǎn)品調(diào)運(yùn)能力和戰(zhàn)略儲備的步伐，這些都為港口發(fā)展提供了難得機(jī)遇。”天津港（集團(tuán)）公司董事長于汝民說。黨中央、國務(wù)院做出加快推進(jìn)濱海新區(qū)開發(fā)開放的重大戰(zhàn)略決策，千載難逢的機(jī)遇，天津港建設(shè)原油碼頭的設(shè)想，也在濱海新區(qū)加快開發(fā)開放中走向現(xiàn)實。
國家在全國煉油和乙烯中長期發(fā)展規(guī)劃中，將天津確定為重點支持發(fā)展的以千萬噸級煉油、百萬噸級乙烯為代表的國家級石化產(chǎn)業(yè)基地。隨著濱海新區(qū)開發(fā)開放不斷深入，以及天津作為北方經(jīng)濟(jì)中心地位進(jìn)一步鞏固，天津完善的基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)良的投資環(huán)境和便捷的港口優(yōu)勢日益凸現(xiàn)，國內(nèi)大型石化企業(yè)集團(tuán)紛紛看好天津，將天津作為重點投資發(fā)展的地區(qū)之一。濱海新區(qū)2270平方公里的宏大戰(zhàn)場上，一批大項目、好項目同時排兵布陣，大煉油、大乙烯等一批重大工程開工建設(shè)，輝耀渤海灣。
在眾多項目中，建設(shè)百萬噸乙烯項目是天津多年的夙愿，也是加快濱海新區(qū)開發(fā)開放的重大龍頭工程。2005年，國家有關(guān)部門核準(zhǔn)了作為天津市第一個特大型項目的百萬噸乙烯工程，計劃建成具有世界級規(guī)模和技術(shù)水平的乙烯裂解及中下游裝置，同步對現(xiàn)有煉油裝置實施擴(kuò)能改造。建成后，每年可拉動工業(yè)產(chǎn)值上千億元，帶動天津傳統(tǒng)化學(xué)工業(yè)實現(xiàn)整體升級換代。
天津市委、市政府高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)多次做出重要批示，要求全市各部門積極配合做好配套服務(wù)。全市各部門發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、迎難而上的精神，深入現(xiàn)場、主動服務(wù)、特事特辦、急事急辦，為項目建設(shè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
現(xiàn)代化的工業(yè)離不開能源的有力支撐。按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，百萬噸乙烯項目達(dá)產(chǎn)后，年原油需求量約1200萬噸。保證原油供給成為關(guān)系到乙烯項目順利運(yùn)轉(zhuǎn)的命脈。就在這一年，作為百萬噸乙烯重要配套工程的天津港30萬噸級原油碼頭項目獲得批復(fù)立項。碼頭由中國石化集團(tuán)公司與天津港集團(tuán)有限公司共同出資興建經(jīng)營。按照規(guī)劃，天津港30萬噸級原油碼頭選址于天津港南疆港區(qū)30號泊位，泊位總長為468米，前沿水深22.5米，設(shè)計年吞吐量2000萬噸，碼頭總投資近14億元。天津港集團(tuán)迅速抽調(diào)骨干力量成立原油碼頭建設(shè)籌備組，提前進(jìn)駐與大乙烯建設(shè)方溝通信息。在此期間，市領(lǐng)導(dǎo)多次到原油碼頭建設(shè)現(xiàn)場調(diào)研、指導(dǎo)，要求以一天也不耽誤的精神，全力加快原油碼頭建設(shè)，確保在大乙烯項目建成前投產(chǎn)，順利實現(xiàn)對接。各參建單位也提早著手做好原油接卸、輸送方案、工程協(xié)調(diào)、設(shè)備驗收等各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，積極應(yīng)對原油接卸過程中可能出現(xiàn)的各種問題，盡早建成這條大乙烯項目的“生命線”。
2006年3月，先于百萬噸乙烯項目建設(shè)，天津港30萬噸級原油碼頭搶先拉開了建設(shè)大幕。
不畏艱難埋頭苦干，創(chuàng)造碼頭建設(shè)史上新紀(jì)錄
在一片茫茫海水中建設(shè)碼頭，沒有淡水，沒有電，碼頭前沿海域水深、流急、浪大，施工條件特別惡劣。“當(dāng)時我租了一條漁船開了近40分鐘，到海上去看碼頭選址，由于沒有任何參照物，茫茫大海根本分辨不清具體位置，結(jié)果空手而歸。”時任30萬噸級原油碼頭建設(shè)籌備組組長的余厚新回憶起當(dāng)年依然十分感慨，“為了能早日開工，有關(guān)各方、各部門密切配合，僅用了一個半月時間，項目的可研、規(guī)劃等前期手續(xù)就全部辦完。”
2006年8月8日，專程從日本引進(jìn)的“天威”號船打下天津港歷史上最大一根直徑1.4米鋼管樁。海上時常風(fēng)急浪高，克服重重困難，準(zhǔn)確把握海底復(fù)雜地形，原油碼頭總共打下了3800多根樁，最深的有近60米，普通的也有56米。
三條打樁船同時施工，建設(shè)人員輪班作業(yè)、晝夜堅守，原本需要三年的打樁施工，在建設(shè)者超常規(guī)作業(yè)下，僅用一年時間就完成了，創(chuàng)造了碼頭建設(shè)史上的新紀(jì)錄。
為了搶工期，建設(shè)者們一邊鋪架輸油管線，一邊同步建設(shè)水上引橋，在惡劣的施工環(huán)境里，沒有嚇倒建設(shè)者，用兩年多時間，建設(shè)者們精心組織、埋頭苦干、倒排工期，比計劃工期提前4個月完成了工程建設(shè)任務(wù)，2008年8月底順利竣工。
一個曾經(jīng)的夢想，終于變成現(xiàn)實。站在海邊遠(yuǎn)眺，渤海灣口、南疆碼頭外，30萬噸級原油碼頭雄姿展露。一條8.8公里的水上引橋與陸地相連，天藍(lán)色外衣包裹下的輸油管線蜿蜒入海，原油經(jīng)13.5公里管線自碼頭前沿輸送至罐區(qū)，為身后百萬噸乙烯、千萬噸煉油等大批石化重點項目架起一道暢通的生命線。
創(chuàng)造四項之最，八項創(chuàng)新成果縮小了中國碼頭建設(shè)與世界先進(jìn)水平的差距
30萬噸級原油碼頭建設(shè)中，創(chuàng)造了4項之最，8項創(chuàng)新成果，天津港人引領(lǐng)國內(nèi)碼頭建設(shè)技術(shù)，縮小了中國碼頭建設(shè)與世界先進(jìn)水平的差距。
“30萬噸級原油碼頭是天津港目前為止碼頭等級最高、輸油管線最長、泊位疏浚最深、施工難度最大的建設(shè)項目。”建設(shè)籌備組成員衛(wèi)志勇難掩自豪之情。
“干，就要干最好的！”這是籌備組成員使用頻率最高的一句話。作為天津港建設(shè)世界級深水大港的標(biāo)志性工程，原油碼頭建設(shè)的每一個細(xì)節(jié)都瞄準(zhǔn)了“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”。引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，從鴨綠江口到北部灣，從東南亞到歐美，國內(nèi)外重要的港口，都留下了天津港人的足跡。虛心求教，潛心學(xué)習(xí)，世界級碼頭建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)與理念，在30萬噸級原油碼頭修建中得到了充分體現(xiàn)。采用帶有緊急脫離裝置的輸油臂系統(tǒng)，確保在緊急情況下能夠使碼頭和船舶快速安全分離；使用計算機(jī)自動控制的快速脫韁反應(yīng)系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)及激光安全測距靠泊系統(tǒng)，有效確保碼頭和船舶作業(yè)安全高效；選用世界最先進(jìn)的大直徑全自動電動閥門及電伴熱系統(tǒng)，確保輸油管線安全暢通……
為找到原油輸送管線外保護(hù)層的優(yōu)質(zhì)材料，技術(shù)人員一天時間內(nèi)先后奔赴蘇州、上海、無錫三地，終于尋找到一種天藍(lán)色鍍鋁鋅彩鋼板，不僅耐腐性強(qiáng)，而且具有親水自清潔功能。原油碼頭輸油管道披上這件天藍(lán)色外衣，風(fēng)雨過后更加鮮艷奪目，成為渤海岸邊一道靚麗的風(fēng)景。
在原油碼頭岸邊，矗立著國內(nèi)首次采用的具有自動升降電梯功能的登船梯。作為連接船體和碼頭的必備輔助設(shè)備，登船梯一直沿襲傳統(tǒng)的人工攀爬形式，工作人員每天要往返攀爬十余次，存在著一定的安全隱患。技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)研究、論證，根據(jù)碼頭實際情況設(shè)計施工方案，成功在登船梯一側(cè)加裝了一部升降電梯，徹底消除了上下船舶人員的安全隱患，如今已成為同類港口碼頭競相學(xué)習(xí)的典范。
此外，原油碼頭首次采用土壓平衡頂進(jìn)技術(shù)將150米輸油管線從地下穿越南疆鐵路公路，節(jié)省了大量建設(shè)資金，為南疆鐵路發(fā)展規(guī)劃預(yù)留了空間；對碼頭工作平臺由中心對稱式布局優(yōu)化調(diào)整為偏心式布局，既增強(qiáng)了工藝布局的合理性，又為碼頭預(yù)留出較大的使用空間；在全市首次將海水源熱泵技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)場綜合辦公樓的空調(diào)系統(tǒng)中，在節(jié)能減排降耗、使用環(huán)保清潔能源方面探索出一條新路。
帶動腹地發(fā)展，建設(shè)中國北方石油樞紐港
30萬噸級原油碼頭建成，也為腹地企業(yè)帶來更多便利。目前，天津港年油品通過能力近4000萬噸，30萬噸級原油碼頭運(yùn)營每年新增原油吞吐量2000萬噸，不僅有效緩解華北地區(qū)進(jìn)口原油大型深水碼頭接卸能力不足的矛盾，也使天津港成為環(huán)渤海各港中距離華北地區(qū)主要石化企業(yè)最近、接卸原油能力最強(qiáng)的油品運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和儲存基地。
過去，進(jìn)入華北地區(qū)的油品大部分需要通過大連、青島、寧波等碼頭經(jīng)過一程減載以后，用小船再運(yùn)到天津港接卸，巨大的運(yùn)輸成本加重了眾多石化企業(yè)的負(fù)擔(dān)。天津港原油碼頭的建設(shè)經(jīng)營方天津港實華碼頭有限公司總經(jīng)理丁華清給記者算了筆賬：“以滄州煉化廠為例，直接從天津港上岸進(jìn)口原油每噸可降低運(yùn)費(fèi)約50元人民幣，僅此一項每年可節(jié)省資金上億元。”天津港原油碼頭的投入使用，不僅為百萬噸乙烯項目提供配套服務(wù)，輻射范圍覆蓋華北四大煉化企業(yè)，也成為環(huán)渤海地區(qū)石化企業(yè)原油中轉(zhuǎn)的首選。
天津港30萬噸級原油碼頭已投入試運(yùn)營8個月，接卸原油256萬噸，與之配套的儲油罐區(qū)等工程正在加快建設(shè)。今年底，天津港還將開工建設(shè)另一座30萬噸級原油碼頭，使天津港原油吞吐能力再增加2000萬噸。屆時，天津港作為中國北方石油樞紐港的地位將更加突出。
今秋，大乙烯項目全部建成投產(chǎn)后，天津石化煉油一次加工能力將提高兩倍，乙烯生產(chǎn)能力增長5倍，每年為社會提供高質(zhì)量成品油、乙烯等化工基礎(chǔ)原料、液化氣等產(chǎn)品數(shù)量將實現(xiàn)爆發(fā)式增長，年銷售收入將超過1000億元，并帶動下游產(chǎn)業(yè)及配套工程投資約1000億元。天津石化產(chǎn)業(yè)將成為拉動環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的強(qiáng)大引擎。
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