受國際油價下跌等因素影響，成品油零售價出現(xiàn)了下調(diào)空間，近期北京等地的民營油站陸續(xù)出現(xiàn)降價潮，湖北和山東的中石化、中石油兩大系統(tǒng)下的油站也出現(xiàn)降價。 記者昨日采訪發(fā)現(xiàn)，廣州部分社會油站也開始降價，三元里的一間油站93#和97#汽油每升降價0.2元。業(yè)內(nèi)人士指出，這只是全國油價下調(diào)的一個前兆，油價有望在本月全面下調(diào)。
業(yè)界：本月內(nèi)油價將下調(diào)
近期，業(yè)界盛傳油價將在11月內(nèi)下調(diào)，下調(diào)幅度在500元-1000元/噸。
10月29日，國家發(fā)改委副主任解振華表示，在當前煤炭、成品油、糧食價格倒掛的情況下，國家將根據(jù)整個經(jīng)濟社會發(fā)展情況，適時地做出一些調(diào)整。此后，便傳出消息稱，相關(guān)部門近期擬定了三份價格下調(diào)方案，三套方案的核心調(diào)價方案分別是成品油零售價每噸下調(diào)500元、800元或1000元。按照每噸成品油折算為升計算，每升成品油約下調(diào)0.43元、0.68元和0.85元。
中國加油站網(wǎng)首席分析師李昱近日對媒體表示，自國際油價進入下降通道以來，廣東地區(qū)的成品油批發(fā)價格每噸已經(jīng)下降了500元到800元，說明國內(nèi)成品油零售價格已經(jīng)出現(xiàn)了每噸最少500元的下調(diào)空間。
據(jù)歷史資料顯示，2006年10月期間，國際油價也在60美元/桶左右，當時我國的成品油零售價為93#汽油3.97元/升，現(xiàn)在，國際油價又回到了60美元左右，但我國的93#汽油已在6元/升以上。
油站：民營降價國企不動
記者昨日來到位于三元里大道的廣州經(jīng)石力生加油站，只見油站里有五六輛車正在加油，加油站便利店的墻壁上貼著一張紙：“每升降價兩角。”
加油站的工作人員小莫告訴記者：“這幾天比較忙，因為有降價的優(yōu)惠，來加油的車多了不少。”據(jù)了解，該加油站是10月底開始把汽油零售價調(diào)低0.2元的，平時6.25元/升的93#汽油價格降到6.05元/升，平時6.77元/升的97#汽油降到6.57元/升，而0#柴油價格則沒有調(diào)整，仍維持6.23元/每升。據(jù)悉，該油站到現(xiàn)在降價已有一個禮拜了，按照一箱油50升計算，車主可省10元。
至于降價的原因，該加油站的站長告訴記者，從10月底開始汽油的批發(fā)價降了，“有了利潤，就可以降一降。”因此馬上采取降價讓利行動。
在三元里大道的另一個社會油站的價格也已下調(diào)，93#汽油的價格為6.10元/升，每升降價0.15元。而在廣園西路、三元里大道一帶的其他油站，價格則沒有變動。廣園西路中石化加油站的工作人員告訴記者，“我們一般不會降價的，只有國家政策降價才會降。”
雖然不少油站零售價沒有下調(diào)，但記者采訪發(fā)現(xiàn)，部分加油站采取各種優(yōu)惠活動以招攬客源。出租車司機王師傅說，現(xiàn)在不少加油站都搞優(yōu)惠，包括兩大公司的油站，比如說加油積分換禮品、送便利店購物券或者環(huán)保袋等。
專家：每噸至少應降1500元
對于業(yè)界盛傳的油價即將下調(diào)，廣東省油氣商會油品部部長姚達明接受本報記者采訪時表示，目前市場上的確出現(xiàn)了較大的降價預期，但降價的時間尚很難說，11月中旬降價的消息，也只是各方的猜測。他分析說，雖然國際油價從140多美元降到60多美元，但國內(nèi)油價并不是和國際油價直接聯(lián)動掛鉤，國內(nèi)油價不可能跟著國際油價出現(xiàn)大幅度的下調(diào)。他認為，國內(nèi)油價現(xiàn)在跟著國際油價漲一點降一點都沒太大意義，推出燃油稅才是最好的辦法，而現(xiàn)在是推出燃油稅的最佳時機。不過，對于國家是否會擇時開征燃油稅以取代下調(diào)油價，全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放則表示：“不可能開征燃油稅。”他解釋，開征燃油稅必須要由人大會議通過;除此之外，我國政府還必須考慮到各個地方政府和投資者的利益分配，以及開征以后的路面養(yǎng)護問題。“這是一個很龐大的問題，牽涉的面太廣，我國政府目前還很難解決這些矛盾。”
對于目前社會上盛傳的本月中旬調(diào)整油價，齊放表示，“下調(diào)油價是個趨勢，但是降300元或500元/噸根本沒有意義，應該至少降1500元/噸。”
車主：接軌不能跟漲不跟跌
對于國際油價“吃了瀉藥般跌”、國內(nèi)油價卻雷打不動，記者采訪眾多車主，他們都認為油價早該降了，不能只跟漲不跟跌。
天河北一家IT公司的部門經(jīng)理劉先生表示，“金融危機來襲，IT行業(yè)列入受影響較大的行業(yè)，真擔心到時裁員減薪到我頭上。”他表示，以前不覺得一個月3000元左右的養(yǎng)車費算什么，現(xiàn)在真的很在乎這筆費用了。
家住番禺、在天河上班的胡先生說，看著國際油價從140多美元跌到60多美元，而國內(nèi)的油價卻動也不動，“我們的一些部門總喜歡說什么要和國際接軌，國際油價猛漲時，就不斷接軌上漲，但現(xiàn)在跌這么多，怎么不接一下軌呢?”
調(diào)查
兩巨頭廣州油站為何不降價
民營油站的降價，使中石化和中石油兩大巨頭旗下的加油站也感到了一定壓力。據(jù)悉，近日湖北以及山東淄博，兩石油巨頭所屬的多個加油站均有所行動。不過記者昨日在廣州市內(nèi)走訪油站，暫未發(fā)現(xiàn)有中石化和中石油旗下的加油站有降價行為，而民營油站主動降價的現(xiàn)象較北方也十分少見。中石化廣州分公司零售部部長張劍威昨日表示，尚未接到相關(guān)的調(diào)價通知。
為何廣州兩大公司旗下的油站價格絲毫未有松動呢?全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放昨日表示，主要原因依然是因為我國石油市場的壟斷局面。據(jù)齊放解釋，北方的石油市場中，民營油企大約占有市場的三成份額，“加上山東、陜西還有很多煉油廠，所以集體的降價能夠?qū)纱蠹瘓F的市場造成沖擊。但南方市場基本上由兩大集團控制，所以個別的加油站降價意義不大。”
據(jù)齊放透露，發(fā)改委在調(diào)整油價時都會主要聽取兩大集團的意見，“由于我國大部分石油資源仍在兩大集團手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團可以有效地左右發(fā)改委推遲或者不進行成品油調(diào)價。”
聲音
"由于我國大部分石油資源仍在兩大集團手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團可以有效地左右發(fā)改委推遲或者不進行成品油調(diào)價。"——全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放
"我們的一些部門總喜歡說什么要和國際接軌，國際油價猛漲時，就不斷接軌上漲，但現(xiàn)在跌這么多，怎么不接一下軌呢?" ——廣州車主胡先生
批發(fā)價跌油站月賺70余萬
國際油價狂跌，油站目前的利潤空間究竟有多大?記者特意請專家算了一筆賬。
據(jù)悉，目前國際原油價格已經(jīng)跌至63.81美元/桶，比最高時的147.27美元/桶狂跌了83.46美元，這也導致國內(nèi)的成品油批發(fā)價大幅下滑。
據(jù)昨日廣州市場掛牌價顯示，廣州中石化報價93#汽油7550元/噸，97#汽油7850元/噸，0#柴油國II-I6800元/噸;而實際成交則有較大的優(yōu)惠，據(jù)記者了解，97#汽油7500元/噸、0#柴油國III6000元/噸就可成交。
為此，記者特意以鶴洞加油站為例，對其收益進行了估算，按一噸車用成品汽油約等于1388升、每噸批發(fā)價7100元計算，該油站每銷售一噸93#汽油，即可獲利1575元。以一天銷售15噸計算，每月油站可盈利70.87萬元。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，廣州的油站普遍每日的銷售量都在10噸以上，而絕大多數(shù)的油站都屬于兩大集團。
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