打從2007年11月1日，國家發(fā)改委將成品油價格上調(diào)了近10％(每噸提高500元)后，中國的石油企業(yè)兩大巨頭——中國石化和中國石油就在盤算申請政府補貼。中國最賺錢的企業(yè)既要漲價，又要補貼，有評論者說:“沒有比這更諷刺的事了。”

　　假如要再找出一些充滿諷刺意味的事，就要說石油的出口與進口了。

　　因為這兩家公司最愿意拿與國際接軌說事，先給它們找一根阿根廷的軌看一看。1月7日，阿根廷政府宣布，為緩解國內(nèi)市場成品油供應不足和價格上漲局面，禁止向國外出口成品油。去年11月，阿根廷政府已將成品油出口稅從5％上調(diào)至35％，原油出口稅從45％調(diào)至60％。阿國內(nèi)原油的價格在每桶42美元左右，由于國內(nèi)市場汽油價格相對較低，石油企業(yè)紛紛靠出口來彌補損失。

　　 限于資料所限，只知道中國的原油出口稅是5％，成品油則不太清楚。這么低的出口關稅，倘若國內(nèi)油價較低的話，中國的石油巨頭當然愿意出口石油去賺錢，而不是優(yōu)先滿足國內(nèi)市場需求。去年上半年，中國出口了182萬噸原油和791萬噸成品油。估計全年出口原油和成品油的數(shù)字，海關很快就可以公布了。當然，到了去年下半年，國內(nèi)珠三角、中原地區(qū)出現(xiàn)油荒時，兩大巨頭也加大了石油進口。

　　好日子剛過了幾天，本周三，作為主要的柴油供應商，中國石化相關人士和知情人士透露，由于市場供需趨于平穩(wěn)，已經(jīng)縮減了今年1月份的柴油進口量，2月份則可能暫停柴油進口。

　　阿根廷政府宣布停止石油出口，中國石化準備暫停柴油進口，也許都是從本國的實際情況出發(fā)。但是，我很懷疑中國石化準備暫停進口的打算，是否會為下一次油荒埋下了伏筆。

　　近幾年國內(nèi)市場幾乎年年鬧油荒，固然有國際油價不斷攀升的原因。不過，也不能排除負有保障供給之責的石油巨頭的工作缺乏計劃性，總是等到油荒出現(xiàn)時才召開緊急會議，加大進口量，減少出口量，加足了馬力生產(chǎn)。

　　記得前年油價七八十美元一桶時，我在談燃油稅改革的文章中，表達過這樣的觀點:買石油不是買大白菜，多買了容易爛掉。這東西多買點存起來，可以留著慢慢用。我們有1.5萬億美元外匯，天天在貶值。假如前年拿出100億美元買石油，到今年每桶凈賺20美元左右毫無問題。這比投資美國黑石公司劃算多了。一是減少了美元貶值的損失；二是80美元一桶買了可以100美元一桶去賣，凈賺一大筆；三是省了現(xiàn)在百美元一桶價位買油多花的錢，又賺一筆。三筆錢，就是一個決策的事情。對國內(nèi)來說，無非是多建一點儲油罐，我們又不缺少鋼鐵。我們自己地下的石油，暫時少開采一點，也不會跑到國外去，留給子孫后代也好呀！

　　不管怎么說，這個道理是和中國石化、中國石油說不通的。他們只會按月做計劃，連季度計劃、年度計劃都做不好。他們搞的既不是計劃經(jīng)濟，又不是市場經(jīng)濟，就是一個要漲價、要補貼的壟斷經(jīng)濟。別看他們是最賺錢的企業(yè)，別看他們各個都有鬧油荒的本領，但他們連基本的商業(yè)頭腦都沒有。這就難怪巴菲特要把手里的中石化股票全拋了，大概老頭子覺得和壟斷企業(yè)玩得時間太長影響智商。
 

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