國(guó)內(nèi)航線旅客燃油附加費(fèi)再漲五成
民航總局力推節(jié)油：航油消耗每降低百分之一，全民航每年可節(jié)約五億元
閱讀提示：受?chē)?guó)際油價(jià)持續(xù)上漲影響，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)展改革委決定自３月２６日起，適當(dāng)提高成品油價(jià)格水平，將汽油和柴油出廠價(jià)格每噸分別提高３００元和２００元。
兩周來(lái)，各地各行業(yè)采取措施，積極應(yīng)對(duì)，市場(chǎng)反應(yīng)平靜。
從４月１０日起，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)５０％。雖然有附加費(fèi)的“補(bǔ)助”，油價(jià)上漲仍使民航面臨較大的成本壓力，想方設(shè)法“節(jié)油”也因此成為各航空公司的共同選擇。民航總局副局長(zhǎng)王昌順今天在中美航空研討會(huì)上提出，如果民航采取系統(tǒng)的節(jié)油措施，在目前的基礎(chǔ)上降低２％—５％完全可能。航油消耗每降低一個(gè)百分點(diǎn)，全民航每年可節(jié)約１０萬(wàn)噸航油，約５億元人民幣。
近年來(lái)，在我國(guó)航油消耗量持續(xù)增加的同時(shí)，世界原油價(jià)格和航油銷(xiāo)售價(jià)格也不斷攀升，航油消耗費(fèi)用已成為國(guó)內(nèi)多數(shù)航空公司的最大成本項(xiàng)目，約占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的３５％左右。
去年開(kāi)始，民航重新向旅客征收燃油附加費(fèi)。但考慮到油價(jià)還可能繼續(xù)上漲，而燃油附加則不太可能一再上調(diào)，更多的航空公司把目光集中在“節(jié)油”上。（記者白天亮）
上 海
公交輪渡票價(jià)不變
上海市政府日前表示，為貫徹好調(diào)價(jià)方案，上海重點(diǎn)要落實(shí)補(bǔ)貼機(jī)制，建立相關(guān)行業(yè)的價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
據(jù)悉，上海的地面公交和過(guò)江輪渡票價(jià)將維持不變，政府對(duì)受油價(jià)影響比較大、自身承受能力不足的種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交給予補(bǔ)貼。有關(guān)部門(mén)組織安排好成品油、液化氣的生產(chǎn)、采購(gòu)、儲(chǔ)備和調(diào)運(yùn)，保證正常供應(yīng)。（記者沈文敏）
廣州、沈陽(yáng)
運(yùn)價(jià)油價(jià)醞釀聯(lián)動(dòng)
廣東省廣州市物價(jià)局負(fù)責(zé)人日前表示，是否實(shí)行運(yùn)輸價(jià)格與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將仔細(xì)研究有關(guān)精神，盡早拿出適合廣州實(shí)際的應(yīng)對(duì)方案。
工作人員向記者透露，即使公交車(chē)、出租車(chē)價(jià)格需要調(diào)整，也需要進(jìn)行價(jià)格聽(tīng)證，整個(gè)程序下來(lái)，至少也要在三個(gè)月以后才有結(jié)果。（記者李剛）
為應(yīng)對(duì)油價(jià)進(jìn)一步上漲，遼寧省沈陽(yáng)市１０日召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，討論出租車(chē)價(jià)格調(diào)整方案。市物價(jià)局負(fù)責(zé)人表示，將對(duì)聽(tīng)證會(huì)意見(jiàn)進(jìn)行整理，并認(rèn)真調(diào)研，調(diào)價(jià)方案近期將上報(bào)市政府批準(zhǔn)。
據(jù)了解，２０多年來(lái)，沈陽(yáng)市出租車(chē)運(yùn)價(jià)只調(diào)整過(guò)兩次，第一次是上世紀(jì)９０年代初，第二次在１９９７年。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
民航總局力推節(jié)油：航油消耗每降低百分之一，全民航每年可節(jié)約五億元
閱讀提示：受?chē)?guó)際油價(jià)持續(xù)上漲影響，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)展改革委決定自３月２６日起，適當(dāng)提高成品油價(jià)格水平，將汽油和柴油出廠價(jià)格每噸分別提高３００元和２００元。
兩周來(lái)，各地各行業(yè)采取措施，積極應(yīng)對(duì)，市場(chǎng)反應(yīng)平靜。
從４月１０日起，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)５０％。雖然有附加費(fèi)的“補(bǔ)助”，油價(jià)上漲仍使民航面臨較大的成本壓力，想方設(shè)法“節(jié)油”也因此成為各航空公司的共同選擇。民航總局副局長(zhǎng)王昌順今天在中美航空研討會(huì)上提出，如果民航采取系統(tǒng)的節(jié)油措施，在目前的基礎(chǔ)上降低２％—５％完全可能。航油消耗每降低一個(gè)百分點(diǎn)，全民航每年可節(jié)約１０萬(wàn)噸航油，約５億元人民幣。
近年來(lái)，在我國(guó)航油消耗量持續(xù)增加的同時(shí)，世界原油價(jià)格和航油銷(xiāo)售價(jià)格也不斷攀升，航油消耗費(fèi)用已成為國(guó)內(nèi)多數(shù)航空公司的最大成本項(xiàng)目，約占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的３５％左右。
去年開(kāi)始，民航重新向旅客征收燃油附加費(fèi)。但考慮到油價(jià)還可能繼續(xù)上漲，而燃油附加則不太可能一再上調(diào)，更多的航空公司把目光集中在“節(jié)油”上。（記者白天亮）
上 海
公交輪渡票價(jià)不變
上海市政府日前表示，為貫徹好調(diào)價(jià)方案，上海重點(diǎn)要落實(shí)補(bǔ)貼機(jī)制，建立相關(guān)行業(yè)的價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
據(jù)悉，上海的地面公交和過(guò)江輪渡票價(jià)將維持不變，政府對(duì)受油價(jià)影響比較大、自身承受能力不足的種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交給予補(bǔ)貼。有關(guān)部門(mén)組織安排好成品油、液化氣的生產(chǎn)、采購(gòu)、儲(chǔ)備和調(diào)運(yùn)，保證正常供應(yīng)。（記者沈文敏）
廣州、沈陽(yáng)
運(yùn)價(jià)油價(jià)醞釀聯(lián)動(dòng)
廣東省廣州市物價(jià)局負(fù)責(zé)人日前表示，是否實(shí)行運(yùn)輸價(jià)格與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將仔細(xì)研究有關(guān)精神，盡早拿出適合廣州實(shí)際的應(yīng)對(duì)方案。
工作人員向記者透露，即使公交車(chē)、出租車(chē)價(jià)格需要調(diào)整，也需要進(jìn)行價(jià)格聽(tīng)證，整個(gè)程序下來(lái)，至少也要在三個(gè)月以后才有結(jié)果。（記者李剛）
為應(yīng)對(duì)油價(jià)進(jìn)一步上漲，遼寧省沈陽(yáng)市１０日召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，討論出租車(chē)價(jià)格調(diào)整方案。市物價(jià)局負(fù)責(zé)人表示，將對(duì)聽(tīng)證會(huì)意見(jiàn)進(jìn)行整理，并認(rèn)真調(diào)研，調(diào)價(jià)方案近期將上報(bào)市政府批準(zhǔn)。
據(jù)了解，２０多年來(lái)，沈陽(yáng)市出租車(chē)運(yùn)價(jià)只調(diào)整過(guò)兩次，第一次是上世紀(jì)９０年代初，第二次在１９９７年。
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