隨著“中國制造業(yè)2025”戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺，中國高端裝備制造業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，由中國高鐵和中國核電領(lǐng)跑的高端裝備制造業(yè)在國家“走出去”戰(zhàn)略中也大步前進。但鮮為人知的是，作為發(fā)展高端裝備制造業(yè)必不可少的產(chǎn)業(yè)，有“流淌在制造業(yè)中的血液”之稱的潤滑油，發(fā)揮了巨大的作用，近百年來，一直滋潤著汽車、大型貨輪、高鐵、核電等高端裝備。

潤滑油的重要性，少有人知。以汽車為例，因為發(fā)動機或變速箱由金屬制成，在工作時內(nèi)部零件間會產(chǎn)生大量摩擦，這時就需要用到潤滑油。在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)下，潤滑油不會損失黏度，使發(fā)動機的保護更全面。潤滑油的作用，就是附著在發(fā)動機內(nèi)部相摩擦部件表層部位進行潤滑，減少零部件磨損。

從原始的蒸汽發(fā)動機到現(xiàn)在的油電混合發(fā)動機，汽車每一次發(fā)動機技術(shù)的革新，都對潤滑油產(chǎn)品提出了更高的要求。不過在二次世界大戰(zhàn)前，由于汽車發(fā)動機構(gòu)造簡單、運轉(zhuǎn)需求低，因此所用的潤滑油產(chǎn)品全部為礦物油。礦物油是從原油中通過物理方法得出的，煉制較為簡單，能滿足大多數(shù)發(fā)動機的基本需求。二戰(zhàn)后，德國科學(xué)家發(fā)明出了更為先進的合成油技術(shù)，相比礦物油，合成油擁有礦物油無法比擬的優(yōu)勢。比如合成油的黏度指數(shù)更高，黏溫特性更好,其更強的抗氧化性，也大大地延長了換油周期。

除了汽車行業(yè)，由于工業(yè)革命的推動，機械工業(yè)如同雨后春筍般成長，發(fā)動機品種日益繁多、復(fù)雜性越來越高，這些都對潤滑油產(chǎn)品的品質(zhì)提出更高的要求，百年來潤滑油技術(shù)也一直在進步。

現(xiàn)在，不管是冰天雪地的南北極，還是在茫茫太空，都能見到潤滑油的身影。比如以“長城”為代表的中國潤滑油，依托中石化多年的技術(shù)經(jīng)驗和研發(fā)，為中國制造的高端裝備提供潤滑無聲、保障無形的支撐，被譽為國產(chǎn)高端裝備制造業(yè)體系中的“隱形國家隊員”，其自主制造的潤滑油在汽車、鐵路、船舶制造、航空航天、大型機械等不同產(chǎn)業(yè)都具有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。比如早在2004年，我國就自主研發(fā)出了能在極端環(huán)境下發(fā)揮功效的產(chǎn)品，成功替代國外油品，成為“雪龍”號科學(xué)考察船配套的專用潤滑油，首次實現(xiàn)“國船用國油”。這背后是中國科學(xué)家?guī)资昙夹g(shù)積累和研發(fā)，難度不低，因為“雪龍”號每一次極地科考，潤滑油需要歷經(jīng)環(huán)境溫度從40度到零下50度的懸殊溫差，并克服破冰時主機負荷大，液壓系統(tǒng)油壓高等苛刻工況。

國產(chǎn)潤滑油發(fā)展到今天，專業(yè)化程度越來越高，種類也越來越多。比如在中國高鐵中，因為高鐵車體的設(shè)計制造、車輛的牽引制動等運行中的每一個環(huán)節(jié)，都對制造細節(jié)提出了極高的技術(shù)要求，中石化潤滑油公司于2012年就成立了高鐵配套用油攻關(guān)組，完成了齒輪油、潤滑脂、冷卻液、變壓器油四大類產(chǎn)品的開發(fā)。