近期，乙醇汽油受到了前所未有的關(guān)注，燃料乙醇的全國推廣，將給煉化行業(yè)，特別是以甲基叔丁基醚(MTBE)為主要產(chǎn)品的碳四產(chǎn)業(yè)帶來影響，我國煉化行業(yè)需加快碳四產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近日，我國出臺(tái)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》提出，到2020年，在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，市場化運(yùn)行機(jī)制初步建立，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，纖維素燃料乙醇5萬噸級(jí)裝置實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

與政策推出幾乎同步，車用乙醇汽油(GB19351)和車用乙醇汽油調(diào)和組分油(GB22030)標(biāo)準(zhǔn)更新，并由推薦標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

此次出臺(tái)的乙醇汽油新政將給煉油業(yè)帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。隨著國內(nèi)乙醇汽油逐步擴(kuò)大生產(chǎn)和使用，將會(huì)改變煉化企業(yè)現(xiàn)有的汽油生產(chǎn)裝置配套格局，提高整個(gè)煉油行業(yè)的成本。

新政意味著到2020年，市場上基本全部為車用乙醇汽油，基本沒有車用汽油產(chǎn)品。煉廠不再生產(chǎn)車用汽油產(chǎn)品，全部轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)車用乙醇汽油調(diào)和組分油。市場最終產(chǎn)品形態(tài)的形成點(diǎn)將由煉油廠后移到乙醇汽油調(diào)和中心。

新政看似僅增加了一種汽油組分，但對(duì)于煉廠將產(chǎn)生全局性的巨大影響，包括汽油質(zhì)量升級(jí)方案、資產(chǎn)和資源利用、經(jīng)濟(jì)效益核算等一系列問題都需要重新審視。具體來說，汽油產(chǎn)量、牌號(hào)結(jié)構(gòu)、MTBE出路、煉油加工路線都會(huì)發(fā)生變化。后續(xù)的影響也不容忽視，例如，市場標(biāo)志產(chǎn)品主體變化，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)影響，繼而反作用于煉油產(chǎn)業(yè)。

乙醇汽油新政對(duì)于煉化行業(yè)的成本提升表現(xiàn)在市場需求、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、配套設(shè)施等多個(gè)方面。其中，乙醇汽油的全面應(yīng)用將進(jìn)一步擠占汽油的消費(fèi)市場。

乙醇汽油給油品升級(jí)帶來了影響。之前出臺(tái)的車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)要求乙醇汽油中含氧化合物不得超過0.5%.這意味著MTBE、醚化汽油將不能作為汽油高辛烷值調(diào)和組分使用。Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽油質(zhì)量升級(jí)將面臨降烯烴與提高辛烷值的新挑戰(zhàn)。

使用乙醇會(huì)造成煉油企業(yè)成本增加，同時(shí)降低運(yùn)營的靈活性。煉油企業(yè)、物流(車、罐)、加油站需要投資建設(shè)新設(shè)備(燃料泵、地下儲(chǔ)罐)等。

面對(duì)挑戰(zhàn)，新政將持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。煉化行業(yè)要充分發(fā)揮煉化一體化發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，依托千萬噸級(jí)煉油廠和大型乙烯工程改擴(kuò)建及新建的項(xiàng)目，加強(qiáng)公用工程系統(tǒng)的優(yōu)化整合，加速淘汰落后生產(chǎn)能力和設(shè)施，實(shí)施煉油化工產(chǎn)業(yè)鏈之間的資源整合和優(yōu)化，提升資源利用效率，實(shí)現(xiàn)煉油、化工的協(xié)同發(fā)展。

近年來，作為汽油添加劑的利用，MTBE得到長足進(jìn)步，一段時(shí)期甚至成為煉油廠利潤的主要來源，也是甲醇利用和提高辛烷值的最佳選擇。乙醇汽油推廣將終結(jié)MTBE的汽油添加劑市場，將對(duì)碳四產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

碳四產(chǎn)品是石油煉制、石油化工和煤化工重要的中副產(chǎn)品，其中MEBT是主要的碳四產(chǎn)品之一。MTBE是碳四產(chǎn)業(yè)鏈中利用異丁烯的重要途徑。2020年MTBE將停止使用，大量的異丁烯需要尋找利用途徑，此外高辛烷值汽油添加組分也需要補(bǔ)充。

碳四產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需要提前布局，開發(fā)異丁烯高附加值加工利用的新技術(shù)，有效支撐煉化企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

異丁烯間接烷基化技術(shù)開發(fā)將是MTBE企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。間接烷基化技術(shù)是將異丁烯二聚為異辛烯，然后加氫為異辛烷。異辛烷是高辛烷值汽油組分，有較好的應(yīng)用前景。目前國外間接烷基化技術(shù)以UOP、CDTECH和IFP公司為代表，有多套裝置在運(yùn)行。

異丁烯氧化制甲基丙烯酸甲酯(MMA)技術(shù)也值得關(guān)注。我國MMA技術(shù)采用傳統(tǒng)的丙酮氰醇法，制約了該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)對(duì)MMA的進(jìn)口量逐年遞增。以異丁烯為原料，開發(fā)MMA生產(chǎn)新工藝技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景。

此外，我國應(yīng)加強(qiáng)高端聚異丁烯(HRPIB)新技術(shù)開發(fā)。異丁烯生產(chǎn)的聚異丁烯是一種無色、無味、無毒的黏稠或半固體狀物質(zhì)，耐熱、耐氧、耐候、耐酸和堿等，化學(xué)品性能良好，在潤滑油添加劑、高分子材料后加工、醫(yī)藥和化妝品、食品添加劑等領(lǐng)域均具有廣泛的用途。

碳四產(chǎn)業(yè)要加快催化劑技術(shù)和工藝技術(shù)的進(jìn)步，加快新技術(shù)工業(yè)應(yīng)用步伐。新工藝和新催化劑的探索也將帶來新的商機(jī)。

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