據國外機構報告顯示，2016年全球汽車內飾材料市值為616.9億美元。預計到2025年將超過1176億美元。這項研究主要研究了市場材料(合成革，純皮革，織物和熱塑性聚合物)，車輛類型(重型和輕型商用車)和零部件(轉向罩，座套，室內屋面)。

全球汽車內飾材料市場報告的主要發現之一是合成或人造革在車輛中的廣泛使用。合成/人造革由聚氨酯或聚氯乙烯制成，外觀與皮革相似，因其與皮革相比成本低，因此被廣泛使用。

Coherent的研究表明，高檔乘用車銷量的上升預計將對汽車內飾材料市場產生重大影響。在中國，高檔汽車雖繳納10%的緊縮稅，但汽車銷量一直強勁，諸如保時捷，法拉利，邁凱輪，瑪莎拉蒂等高端汽車制造商在2016年均保持穩定增長。在美國，奔馳銷量超過34萬輛，其次是雷克薩斯和寶馬，分別為33.1萬輛和31.3萬輛。

亞太地區汽車內飾材料市場利潤豐厚，主要得益于印度的強勁表現，2016年銷量達300萬輛，中國銷量達2803萬輛。 Coherent的報告顯示，北美和歐洲在2016年的車輛銷售勢頭強勁，其中美國位居全球第二大汽車市場(2016年銷量為1755萬輛)。北美汽車內飾材料市場2016年市值111.2億美元，預計年復合增長率為7.39%。

美國政府重新談判北美自由貿易協定的決定，已經嚴重影響了美國在墨西哥制造汽車的銷售。根據墨西哥統計局的數據，2015年汽車行業占墨西哥國內生產總值的3.4%。若按談判按計劃進行，這一數字將有所下降。相反，將推動美國汽車制造業的發展。

熱塑性聚合物以低成塑造美學。且質量與皮革不相上下，因此主要用于商用車和非高級乘用車。經濟型乘用車通常使用纖維類，因其較低的安裝和采購成本。