借著產(chǎn)油國“救市”的“東風(fēng)”，2016年國際油價從年初每桶20多美元的低谷回升到如今的每桶50美元附近。受此影響，國內(nèi)成品油調(diào)價也漲多跌少。盡管如此，全年大多數(shù)時間國內(nèi)成品油價仍處于“五元時代”，消費(fèi)者享受到低油價紅利。與此同時，我國原油進(jìn)口量保持兩位數(shù)高增長，企業(yè)進(jìn)口成本大幅降低。

2016年以來，國際油價在大幅震蕩中逐漸走出低谷，并在年末時分迎來“暖冬”。

今年年初，伊朗石油重返市場，美國原油出口解禁，令本已供應(yīng)過剩的石油市場更加失衡，國際油價滑向深淵。2月11日，紐約原油期貨價格跌至每桶26.21美元，創(chuàng)出近12年低點。

面對縮水超過70%的國際油價，歐佩克今年兩次提出限產(chǎn)救市。2月中旬，沙特阿拉伯、俄羅斯等四大產(chǎn)油國宣布達(dá)成凍產(chǎn)共識。隨后，沉寂已久的石油市場再度沸騰，投機(jī)基金借機(jī)抄底，國際油價觸底反彈。今年二季度，產(chǎn)油國石油工人罷工等影響上游供應(yīng)的“黑天鵝”事件接連出現(xiàn)，進(jìn)一步刺激油價反彈。在6月初，國際油價較2月份出現(xiàn)的低點反彈逾90%。

但好景不長。進(jìn)入6月下旬，英國脫歐事件為全球市場帶來的不確定性使國際油價由漲轉(zhuǎn)跌。8月初，紐約油價跌破每桶40美元關(guān)口，創(chuàng)出近四個月新低。

為防止油價再度失控，歐佩克重提凍產(chǎn)計劃，積極“救市”。9月5日，沙特和俄羅斯同意在油市方面進(jìn)行合作。11月30日，歐佩克宣布了具體的減產(chǎn)執(zhí)行計劃，決定將原油日產(chǎn)量減少120萬桶，并將原油日產(chǎn)量限額定為3250萬桶。減產(chǎn)決定將自2017年1月1日開始執(zhí)行。

在產(chǎn)油國多次“救市”干預(yù)之下，國際石油市場重新步入穩(wěn)定。國際油價從年初每桶20多美元的低谷回升到如今每桶50美元附近。眼下，歐佩克減產(chǎn)帶來的激勵效應(yīng)仍在發(fā)酵，國際油價連續(xù)上漲。12月5日，紐約油價收于每桶51.79美元，布倫特油價收于每桶54.94美元，雙雙創(chuàng)出年內(nèi)新高。

再看國內(nèi)市場。隨著我國成品油定價機(jī)制不斷完善，國內(nèi)成品油調(diào)價愈加透明，與國際市場之間的聯(lián)動更加緊密。今年以來，國際油價觸底回升，我國成品油價格也漲多跌少。

截至目前，今年我國成品油價格一共經(jīng)歷了23輪調(diào)價周期，其中八次上調(diào)、五次下調(diào)、四次擱淺、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調(diào)整，汽、柴油價格每噸累計上調(diào)480元和460元，折合升價為0.37元和0.39元。

整體來看，今年我國成品油升價大多數(shù)時間處于“五元時代”。

借助低油價的有利契機(jī)，今年我國原油進(jìn)口穩(wěn)步增長。前10個月內(nèi)，我國原油進(jìn)口量突破3億噸，同比增長13.6%，進(jìn)口金額同比下降13.7%。與此同時，我國原油進(jìn)口主體逐漸多元化，越來越多地?zé)捚髽I(yè)獲得原油進(jìn)口雙權(quán)資質(zhì)。

在低油價時代，我國石油公司上游開發(fā)步伐收緊，原油產(chǎn)量下滑。根據(jù)上市公司三季報顯示，前三季度，中石油原油產(chǎn)量同比下降3.6%，其中國內(nèi)產(chǎn)量同比下滑5.1%;中石化原油產(chǎn)量降幅更大，同比下降12.58%;中海油油氣凈產(chǎn)量同比下降7.7%。

與此同時，油企降本增效，揚(yáng)長避短。例如，中石油前三季度上游開發(fā)單位操作成本同比降低9.9%。

展望明年，專家認(rèn)為，歐佩克減產(chǎn)協(xié)議落實情況、北美頁巖油復(fù)蘇程度、美聯(lián)儲加息節(jié)奏、歐洲經(jīng)濟(jì)走向……這些未知數(shù)都可能影響到明年國際油價走勢，進(jìn)而牽動我國成品油價格起伏。

中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所副所長陳蕊表示，每桶二十幾美元的超低油價時代已成為過去，2017年全球石油市場會實現(xiàn)再平衡，甚至?xí)霈F(xiàn)供應(yīng)略小于需求的狀況。預(yù)計2017年國際原油均價會超過每桶50美元，甚至達(dá)到每桶60美元。

復(fù)旦大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心常務(wù)副主任吳力波表示，當(dāng)前國際油價仍處于低位、國內(nèi)成品油資源供應(yīng)充裕，我國成品油定價機(jī)制改革宜再提速，建議在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)放開定價權(quán)，讓市場成為定價的主體。

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