6月16日，外媒報(bào)道稱(chēng)，中海油集團(tuán)總體上支持殼牌收購(gòu)其合作伙伴英國(guó)天然氣集團(tuán)(BG)。此前的4月8日殼牌集團(tuán)宣布，打算以700億美元收購(gòu)BG，收購(gòu)?fù)瓿珊螅鹿緦⒖s小與世界石油“老大”埃克森美孚的距離，同時(shí)兩家公司合并后將成為世界最大液化天然氣(LNG)供應(yīng)商之一。

“殼牌和BG的合并將對(duì)中國(guó)天然氣，特別是LNG市場(chǎng)有巨大的影響。”6月17日，有中海油人士表示：“去年殼牌和BG合計(jì)輸送了4500萬(wàn)噸液化天然氣，占全球市場(chǎng)近20%的份額——其中BG已經(jīng)定好目標(biāo)，爭(zhēng)取在2017年成為中國(guó)最大的液化天然氣供應(yīng)商，因此中國(guó)，特別是中海油是殼牌BG并購(gòu)案中最大的疑慮。”

據(jù)了解， 2014年中海油進(jìn)口LNG量1411萬(wàn)噸，占全國(guó)LNG進(jìn)口總量的73.6%，已經(jīng)在廣東、福建、上海、浙江、海南和天津建成并投產(chǎn)7個(gè)大型LNG接收站。正在建設(shè)的粵東LNG、深圳LNG和廣西LNG接收站預(yù)計(jì)將于今明兩年相繼投產(chǎn)。屆時(shí)，中海油年總接卸LNG能力將達(dá)到3000萬(wàn)噸。到2018年，二者的液化天然氣產(chǎn)能有望再提高2000萬(wàn)噸。

因此，對(duì)殼牌與BG的合并案來(lái)說(shuō)，中海油的支持是重要的一環(huán)。“對(duì)于合并后的公司在中國(guó)液化天然氣資源方面有多少控制權(quán)，中海油確實(shí)是有一些顧慮，我們正在考慮。”上述中海油人士說(shuō)。

除了中國(guó)外，預(yù)計(jì)澳大利亞、巴西和歐盟等地的競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管當(dāng)局都將會(huì)審查合并后公司的規(guī)模和影響，因此這個(gè)合并案將最早于2016年才能完成。

對(duì)中國(guó)的影響

殼牌和BG的合并將對(duì)中國(guó)天然氣，特別是LNG市場(chǎng)有巨大的影響。

據(jù)了解，2014年中國(guó)LNG進(jìn)口量為1989.07萬(wàn)噸，較2013年同期增速為10.33%;從LNG進(jìn)口企業(yè)看，2014年中國(guó)LNG進(jìn)口企業(yè)為中海油、中石油、九豐、中石化四家，進(jìn)口量占比分別為71%、26%、1%、1%，與2013年相比中海油進(jìn)口量占比提升1個(gè)百分點(diǎn)。

“自2006年后，中國(guó)LNG進(jìn)口量每年以10%以上的速度增長(zhǎng)，2014年中國(guó)已成為世界最大的LNG進(jìn)口國(guó)之一，因此殼牌BG的合并對(duì)中國(guó)影響巨大。”上述中海油人士坦言，“中海油已成為全球第二大LNG進(jìn)口商，僅次于最大的LNG進(jìn)口商韓國(guó)公用事業(yè)公司Kogas，因此中海油高層更是十分關(guān)注這次合并。”

他坦言，由于國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格比較低，中海油進(jìn)口LNG的經(jīng)營(yíng)不是很好，因此他們十分關(guān)心這次合并，但是他沒(méi)有透露進(jìn)一步的計(jì)劃。

不過(guò)近日有消息稱(chēng)，日本公用事業(yè)公司東京電力和中部電力計(jì)劃合并，以期成立全球最大的LNG進(jìn)口公司，這可能會(huì)影響到中海油進(jìn)口LNG的布局。

據(jù)了解，自2014年下半年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)狂跌不止，全球LNG價(jià)格應(yīng)聲下落，因國(guó)內(nèi)能源企業(yè)大都在油價(jià)高企期間提前簽署了供貨協(xié)議，因此我國(guó)進(jìn)口LNG價(jià)格直至去年底開(kāi)始，價(jià)格才表現(xiàn)出明顯的下行趨勢(shì)，同一時(shí)期我國(guó)進(jìn)口管道氣的價(jià)格變化幅度并不明顯。根據(jù)海關(guān)公布的2015年4月最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)進(jìn)口LNG價(jià)格每噸比上月下降100美元，為424美元/噸，已經(jīng)明顯低于進(jìn)口管道氣454美元/噸的價(jià)格。

中國(guó)石油大學(xué)教授劉毅軍表示，LNG采取與原油掛鉤的定價(jià)機(jī)制，因此其價(jià)格對(duì)國(guó)際油價(jià)的反應(yīng)非常靈敏，而管道氣價(jià)格受油價(jià)影響并不顯著。目前進(jìn)口LNG的合同簽訂正值前期國(guó)際油價(jià)滑坡階段，因此近期價(jià)格才表現(xiàn)出明顯的下降趨勢(shì)，且進(jìn)口LNG中價(jià)格較低的短期現(xiàn)貨的比例有所增加，有助于進(jìn)口LNG價(jià)格進(jìn)一步回落。

　　新殼牌的雄心

據(jù)了解，殼牌和BG將成為液化天然氣行業(yè)的巨擘。假設(shè)不出售資產(chǎn)，二者合并后的公司將擁有無(wú)可匹敵的供應(yīng)合約、交易頭寸、運(yùn)輸能力以及權(quán)益產(chǎn)能——分布在卡塔爾、阿曼、俄羅斯、馬來(lái)西亞、文萊、澳大利亞、秘魯，特立尼達(dá)、多巴哥及尼日利亞等多個(gè)地方。合并后公司還具備將超冷液化天然氣重新轉(zhuǎn)換為天然氣的巨大產(chǎn)能。

但包括澳大利亞、巴西、中國(guó)和歐盟在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管當(dāng)局都將審查新殼牌的規(guī)模和影響，并迫使這個(gè)“巨無(wú)霸”不會(huì)給居民的生活造成傷害。中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始權(quán)衡合并后新公司規(guī)模和潛在定價(jià)權(quán)的影響。

一位知情者說(shuō)：“假如出現(xiàn)一些行為和產(chǎn)能方面的限制，我不會(huì)感到驚訝。這可能會(huì)導(dǎo)致一些結(jié)果，比如合并后的殼牌-BG做出某種形式的保證，確保不提高中國(guó)消費(fèi)者所需支付的價(jià)格。”

對(duì)此，殼牌CEO范伯登絲毫不敢大意：他已飛往中國(guó)路演該交易。殼牌表示：“這筆交易是促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的。盡管我們預(yù)計(jì)相關(guān)反壟斷機(jī)構(gòu)和其他監(jiān)管當(dāng)局會(huì)照例進(jìn)行徹底而專(zhuān)業(yè)的調(diào)查，但我們有信心這筆交易將獲得必要的批準(zhǔn)。”

7月殼牌中國(guó)集團(tuán)主席海博即將重返倫敦，領(lǐng)導(dǎo)殼牌BG合并工作——他曾在中國(guó)經(jīng)過(guò)了兩年多的時(shí)間，這對(duì)殼牌和BG合并工作有巨大的幫助。

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