有分析師表示，油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)標(biāo)的企業(yè)，會(huì)面臨比較嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)考驗(yàn)，甚至?xí)皇袌?chǎng)淘汰。
隨著國(guó)內(nèi)空氣質(zhì)量每況愈下，PM2.5不斷爆表，油品質(zhì)量的提高已是刻不容緩。
昨日，記者從中石化獲悉，公司將全面開(kāi)展新一輪油品質(zhì)量升級(jí)工作，要求所屬煉廠比國(guó)家規(guī)定早3個(gè)月完成升級(jí)項(xiàng)目。此外，將實(shí)施33個(gè)國(guó)五油品升級(jí)項(xiàng)目。
而根據(jù)油品升級(jí)時(shí)間表，將全國(guó)車用汽、柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間提前一年至2017年1月1日。
分析師表示，油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)標(biāo)的企業(yè)，會(huì)面臨比較嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)考驗(yàn)，甚至?xí)皇袌?chǎng)淘汰。
提前3個(gè)月完成油品升級(jí)
近日，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合國(guó)家能源局等七部門印發(fā)《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》通知，將全國(guó)車用汽、柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間提前一年至2017年1月1日，其中東部11個(gè)省市開(kāi)始執(zhí)行時(shí)間為2016年1月1日。
根據(jù)安迅思提供給的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年5月份，中石化和中石油旗下符合生產(chǎn)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油能力的煉廠數(shù)量不到4成，其中能生產(chǎn)國(guó)V汽油的煉廠比重為38%，達(dá)到國(guó)V柴油生產(chǎn)能力的占比34%。按原油一次加工能力來(lái)看，具有國(guó)V汽油生產(chǎn)能力的煉廠合計(jì)一次煉能占兩大集團(tuán)(中石化、中石油)總煉能的55%，具有國(guó)V柴油生產(chǎn)能力的煉廠一次煉能占比為52%。
在霧霾的壓力壓力下，油品升級(jí)的腳步需要不斷加快。油品質(zhì)量的提高將大大減少汽車尾氣對(duì)于氮氧化合物的排放。
6月1日，中國(guó)石化在北京召開(kāi)油品質(zhì)量升級(jí)工作視頻會(huì)，落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》要求，全面部署新一輪油品質(zhì)量升級(jí)工作。會(huì)議要求所屬煉廠比國(guó)家規(guī)定早3個(gè)月完成升級(jí)項(xiàng)目，并同時(shí)在6家企業(yè)提前布局13個(gè)升級(jí)“國(guó)六”項(xiàng)目。
中國(guó)石化要求旗下煉廠加快節(jié)奏，建立倒逼管理機(jī)制，確保按國(guó)家規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)供應(yīng)國(guó)五油品。考慮到為后續(xù)銷售環(huán)節(jié)油品置換預(yù)留時(shí)間，所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成，所屬其它地區(qū)煉廠將在明年10月1日前全部完成，普通柴油硫含量不大于10ppm(相當(dāng)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn))的質(zhì)量升級(jí)項(xiàng)目在2017年10月1日前完成。
將實(shí)施33個(gè)國(guó)五油品升級(jí)項(xiàng)目
中石化還表示，將實(shí)施33個(gè)國(guó)五油品升級(jí)項(xiàng)目。
汽油方面，將對(duì)齊魯石化、長(zhǎng)嶺煉化等11家企業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造，主要措施為新建7套Szorb裝置，4套汽油加氫裝置完善改造。柴油方面，涉及22個(gè)項(xiàng)目，主要采用增加二反、新建加氫裝置及更換催化劑等。包括天津石化、石家莊煉化等16家企業(yè)19套柴油加氫裝置新增第二反應(yīng)器，新建1套柴油加氫裝置，新建2套催化柴油加氫轉(zhuǎn)化裝置等。中國(guó)石化要求各企業(yè)以節(jié)點(diǎn)控制為重點(diǎn)，建立倒逼管理機(jī)制，以目標(biāo)倒逼進(jìn)度、以時(shí)間倒逼程序，實(shí)施季度、月度進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制，確保項(xiàng)目建設(shè)按期完成。
據(jù)了解，北京市正在抓緊制定第六階段車用汽柴油質(zhì)量地方標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)計(jì)將于近期公布及擬于2017年實(shí)施。預(yù)計(jì)東部的長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)將快速跟進(jìn)。
為此，中國(guó)石化正率先推進(jìn)燕山石化、武漢石化、鎮(zhèn)海煉化、天津石化、上海石化、石家莊煉化等6家企業(yè)的相關(guān)油品質(zhì)量升級(jí)項(xiàng)目，包括建設(shè)及改造13套烷基化、異構(gòu)化裝置。
值得一提的是，近年來(lái)，我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)步伐很快，從2000年以來(lái)，車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)一升級(jí)到國(guó)五，汽油標(biāo)準(zhǔn)從2000年的硫含量不大于1000ppm下降到國(guó)五的不大于10ppm，下降了99%。
而中石化也在持續(xù)加大投入，不斷提升油品質(zhì)量。
數(shù)據(jù)顯示，2000年至2014年中石化累計(jì)向煉油板塊投入2615億元，于2012年向北京、2013年向上海和江蘇沿江8市，2014年向廣東、陜西、浙江杭嘉湖地區(qū)和天津供應(yīng)國(guó)五油品。
中宇資訊分析師高承莎向記者表示，成品油升級(jí)步伐再次加快，生產(chǎn)企業(yè)首當(dāng)其沖。改造配套設(shè)備及提升工藝將帶來(lái)巨額成本，不論是主營(yíng)煉廠還是地方煉廠，都將為適應(yīng)油品升級(jí)速度，而不斷改造煉油設(shè)備或提高工藝，以求產(chǎn)出更清潔的能源。
她還指出，目前的情況勢(shì)必將對(duì)處于“相對(duì)弱勢(shì)”地位的地方煉廠，帶來(lái)更大的沖擊和挑戰(zhàn)。煉油規(guī)模難以跟進(jìn)，或油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)標(biāo)的企業(yè)，會(huì)面臨比較嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)考驗(yàn)，甚至?xí)皇袌?chǎng)淘汰，但這也會(huì)促進(jìn)地方煉廠的升級(jí)發(fā)展，使石油行業(yè)煉油產(chǎn)能結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化。
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