一方面受國際原油價(jià)格大幅下跌拖累，汽柴油批發(fā)價(jià)格跌跌不休;另一方面受制于終端消費(fèi)乏力，山東的地?zé)捚髽I(yè)在夾縫中艱難度日。

油價(jià)連跌，燃料油高庫存的地?zé)捚髽I(yè)受損最為嚴(yán)重。山東省煉油協(xié)會會長劉愛英告訴界面新聞記者，地?zé)捚髽I(yè)高價(jià)購買的燃料油成為這些企業(yè)沉重的包袱，面對高庫存壓力不得不選擇低價(jià)出貨，回籠資金。

“現(xiàn)在的情況是加工多少就虧多少，不僅是我們，很多工廠的煉油裝置都一直是停產(chǎn)的。”東營一家小型地?zé)捚髽I(yè)的銷售人員在電話中對界面新聞記者表示，公司庫存壓力很大，好幾個儲油罐都是滿滿的。

根據(jù)原油進(jìn)口配額政策，中國的多數(shù)地方煉廠都沒有加工原油的資格。“剛剛過去的一年絕對能算作是地?zé)捚髽I(yè)最難熬的一年。”劉愛英告訴界面新聞記者。剛剛過去的2014年，山東地?zé)捚髽I(yè)的開工率長期低于40%，甚至一度低至20%左右。

據(jù)生意社跟蹤的山東地?zé)捚髽I(yè)常減壓裝置動態(tài)顯示，2014年山東地?zé)捜剂嫌托枨蟠蠓禄壳昂；瘓F(tuán)、魯北石化、中海東營等企業(yè)長期停產(chǎn)，其他煉廠開工負(fù)荷也嚴(yán)重不足。

“目前約有20%-30%的地方煉油廠陷入了財(cái)務(wù)困境。”山東亨潤德集團(tuán)一位副總在接受普氏能源資訊調(diào)研時表示。

受到原料成本高(尤其是在加工柴油和汽油收率較低的燃料油時)、必須按照與全球原油價(jià)格相掛鉤的價(jià)格銷售柴油和汽油、政府監(jiān)管等方面因素的影響，在“加工多少虧多少”的背后，山東省內(nèi)大型地?zé)捚髽I(yè)正在想盡各種辦法來應(yīng)對市場放緩所帶來的危險(xiǎn)。

生意社提供的數(shù)據(jù)顯示，去年1-10月，山東地?zé)捚髽I(yè)加工勝利油田原油的平均利潤為-30.81元/噸，其中8月底虧損額度最大，達(dá)到234元/噸。按照2015年1月勝利原油結(jié)算價(jià)2802元/噸計(jì)算，山東地?zé)捚髽I(yè)加工勝利油田原油的理論利潤虧損達(dá)到500元/噸。

普氏能源資訊提供給界面新聞記者的報(bào)告顯示，作為山東第一家大型汽油生產(chǎn)商，山東海科化工集團(tuán)(下稱海科)在東營有兩家煉油廠，單廠初餾能力均為300萬噸/年，其中汽油產(chǎn)量超過了2000噸/天。其年報(bào)顯示，2013年共采購550萬噸原料油，為了減少虧損，海科不得不將采購原料近八成轉(zhuǎn)售于其他地方煉油廠。

山東利津石油化工廠有限公司陳姓業(yè)務(wù)總監(jiān)則對普氏能源資訊表示，為了降低油價(jià)波動風(fēng)險(xiǎn)，公司在原油采購方面變得更加謹(jǐn)慎，“公司對原油庫存設(shè)定了限制，只提前2-3個星期購買原油。”

山東亨潤德石化有限公司則把未來押寶在了低硫柴油上，他們計(jì)劃將產(chǎn)能從700噸/天-800噸/天提升至2000噸/天。

即便是全國規(guī)模最大、被中國信用評級機(jī)構(gòu)給予高評級的山東東明石化集團(tuán)(下稱東明石化)也正面臨考驗(yàn)。東明石化正通過新的投資、收購和相互合作強(qiáng)化其油氣產(chǎn)業(yè)鏈，以保證生存。

東明石化計(jì)劃建設(shè)10座新的存儲設(shè)施，同時在以東明為中心方圓300公里內(nèi)建立多達(dá)1000座連鎖加油站——覆蓋周邊河北省、河南省、安徽省和江蘇省的25個城市。此舉需要大規(guī)模的資本投入，但將確保打通市場通道。

“原則上說，國家發(fā)改委將于2014年放開進(jìn)口原油配額，但是至今還沒有落實(shí)下來。我們只能再等等看。”東明石化部門張姓主管曾告訴界面新聞記者，國家能源局每年分配到東明石化的國內(nèi)原油配額僅有20萬噸，這對于年加工能力過千萬噸的企業(yè)來說顯然是杯水車薪。

在受到嚴(yán)格管制的原油進(jìn)口業(yè)務(wù)中，只有民營的廣匯能源獲得了原油進(jìn)口牌照。該公司需要這一牌照來將其在哈薩克斯坦的權(quán)益原油帶回中國。盡管如此，廣匯能源也只能將其原油出售給國有煉油廠，民營地方煉廠依然無法從中受益。

但這并沒有阻止外國石油公司覬覦中國的民營煉油廠。巴西國家石油公司(Petrobras)希望與中國的地方煉油廠建立起關(guān)系，以期最終能夠?qū)⒏嗟脑弯N往中國。

“地?zé)掁D(zhuǎn)型已經(jīng)不是要不要轉(zhuǎn)的問題，而是怎么轉(zhuǎn)的問題。”一位不愿透露姓名的地?zé)捚髽I(yè)主對界面新聞記者表示，在油價(jià)連跌、終端需求下滑、原料緊缺、中國成品油市場低迷的大背景下，事實(shí)上山東地?zé)捚髽I(yè)已開始轉(zhuǎn)型，哪個化工品種市場好、利潤高，企業(yè)便主動上裝置，比如橡膠、烯烴、芳烴產(chǎn)能等已經(jīng)開始形成規(guī)模。

但轉(zhuǎn)型后往往只具備生產(chǎn)單一化工產(chǎn)品的能力。由于產(chǎn)品受市場波動影響較大，同業(yè)競爭嚴(yán)重，抗風(fēng)險(xiǎn)能力往往比較差。“賺錢的時候一下把錢賺回來了，不賺錢我們就停下來。”他進(jìn)一步表示，作為規(guī)模較小的地?zé)捚髽I(yè)，雖然“船小好掉頭”，但是同樣承受著“跨界”經(jīng)營的巨大風(fēng)險(xiǎn)。