2014年是全國天然橡膠行業洗牌的一年，但是梅山保稅港區逆勢而上，積極拓展市場，發掘商機，去年共有40余家企業入駐，完成天然橡膠貿易額90億元。

價格低迷打破行業格局

中國是世界第一大橡膠消費國，進口量占全球橡膠消費總量的1/3。在全國的天然橡膠進口口岸中，青島獨樹一幟，進口額占到了全國60%以上。“在以往，青島是橡膠貿易商的集聚地，其他地方很難有所作為。”梅山保稅港區管委會投資合作局有關負責人說。

但從2011年以來，天然橡膠價格逐漸下滑，去年更是跌到歷史冰點，在青島的不少貿易商陷入了困境，開始尋找運作便利、區位優勢顯著的貿易第二港。“在逆勢中，我們看到了機遇，也讓我們有了發展天然橡膠產業的機會。”該負責人說。

以商引商，打造天然橡膠貿易鏈

在天然橡膠價格不斷走低的情況下，降低物流成本就成為吸引貿易商重要因素之一，這也是梅山保稅港區吸引行業龍頭企業的重要砝碼。去年，全國最大的輪胎生產企業中策橡膠集團有限公司開始通過梅山保稅港區進口天然橡膠，這也是梅山天然橡膠產業發展的重大突破。“位于杭州的中策橡膠，進口港從原先的青島轉移到梅山，單物流成本就可節省180元/噸。”梅山保稅港區管委會投資合作局有關負責人說，區位優勢可有效降低龍頭企業的經營成本，而龍頭企業又會帶動其他企業，實現以商引商。

下游的輪胎生產商中策橡膠的引進，也帶動了中游貿易商的跟進。海南大印集團去年在梅山投資的新公司天然橡膠貿易額達到了40億元，今年有望達到80億元。“目前梅山已經初步聚集了一批中游貿易企業，今年我們將重點引進上游的供貨商和下游的用膠商，從而形成天然橡膠貿易全產業鏈。”梅山保稅港區管委會投資合作局有關負責人說。

做好服務，爭取優惠政策落地

在寧波四海物流倉庫，記者見到包裝好的天然橡膠整齊地碼放在托盤上。“梅山擁有15萬平方米保稅倉庫，可滿足天然橡膠的儲存和中轉需要。”梅山海關有關負責人介紹，為了讓大批量橡膠順利進口，減少貨物等待時間，梅山海關還開辟通關“綠色通道”，寧波港集團則提供了優惠的橡膠物流方案。

目前，梅山正在積極爭取天然橡膠保稅交割政策。“出臺保稅交割政策的呼聲由來已久，該政策有助于天然橡膠進一步對接國際市場，優化市場的資源配置功能。”梅山保稅港區管委會投資合作局有關負責人說，如果能夠爭取到該項政策，梅山將可以與青島實現差異化競爭，為今后持久發展天然橡膠產業奠定基礎。