在山西省晉中市召開的全國甲醇汽車試點工作座談會上，工信部公布了甲醇汽車試點階段性檢測數(shù)據(jù)，認(rèn)為甲醇作為車用替代燃料，技術(shù)上已不存在大的障礙。

　　試點階段性檢測數(shù)據(jù)表明，車輛運行平穩(wěn)正常，氮氧化合物等排放數(shù)據(jù)比國四標(biāo)準(zhǔn)限額值低40%至50%，部分指標(biāo)達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，非常規(guī)污染物甲醛排放僅為規(guī)定限額值的6%，甲醇汽車相關(guān)作業(yè)環(huán)境質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，涉醇人員體檢未發(fā)現(xiàn)異常，單位里程燃料費用比同排量汽油車降低48%。

　　甲醇汽車“兩省一市”(山西、陜西、上海)試點2012年啟動，試點一年多來，累計有281輛甲醇汽車投入試點運行。

　　工信部黨組副書記、副部長蘇波在此次會議上表示，從目前試點效果分析，甲醇作為車用替代燃料，技術(shù)上已不存在大的障礙，常規(guī)排放較清潔，在遵守操作規(guī)程下不會影響人體健康。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠(yuǎn)期看，甲醇作為車用替代燃料對保障我國能源安全具有戰(zhàn)略意義。

　　蘇波表示，下一階段將進(jìn)一步推進(jìn)甲醇汽車試點工作，提升甲醇汽車及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品水平。

　　“目前甲醇汽車整車研發(fā)、甲醇內(nèi)燃機(jī)專用零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品還處在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，還有待于進(jìn)一步提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。”蘇波說，要加強技術(shù)創(chuàng)新，突破燃料供給系統(tǒng)核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的瓶頸，解決替代燃料內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零件耐高溫、抗腐蝕等技術(shù)問題，掌握非常規(guī)排放后處理技術(shù)，提升燃油泵、噴嘴等關(guān)鍵零部件質(zhì)量。

　　蘇波表示，將出臺政策鼓勵更多汽車生產(chǎn)企業(yè)開展甲醇發(fā)動機(jī)及整車研發(fā)工作，加快技術(shù)進(jìn)步，研制更多新產(chǎn)品。同時要打破地區(qū)限制，充分發(fā)揮市場作用，形成以整車企業(yè)為龍頭、關(guān)鍵零部件企業(yè)積極參與的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

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