中國石油網(wǎng)消息： 汽車尾氣排放已經(jīng)成為大中城市最主要的大氣污染源，我國預(yù)計2010年左右全國將實施國Ⅳ（相當(dāng)于歐IV）排放標(biāo)準。多年來，我國的汽柴油質(zhì)量標(biāo)準一直等效采用國外的質(zhì)量標(biāo)準。由于我國加工的原油不同，煉油裝置結(jié)構(gòu)差異較大，導(dǎo)致我國汽柴油組成特別是汽油烯烴等有很大的差異。如果采用國外的汽柴油質(zhì)量標(biāo)準，就須花巨資大規(guī)模改造我國的煉油裝置，調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)。通過對汽柴油組成和排放關(guān)系規(guī)律的科學(xué)研究，可以提出符合我國國情和國家排放標(biāo)準要求的汽柴油質(zhì)量標(biāo)準，建立中國特色的汽柴油質(zhì)量標(biāo)準，也將為企業(yè)節(jié)省大量投資。

    中國石油十分重視汽柴油質(zhì)量標(biāo)準的研究，2005年就立項安排石化院和潤滑油公司共同承擔(dān)“滿足國家第四階段排放要求的清潔燃油組成與排放關(guān)系研究”項目。2007年，通過中國石油和中國石化的共同努力，國家科技部正式將該項目列為國家“十一五”科技攻關(guān)項目，計劃2009年完成。

    截止目前，項目研究進展順利。項目組聯(lián)合美國康明斯公司、美國西南研究院、中國一汽、東風(fēng)公司和清華大學(xué)等單位，經(jīng)過兩年多的協(xié)同攻關(guān)，克服種種困難，完成汽油組成與排放的規(guī)律性試驗，完成了部分柴油在美國的排放試驗，完成了部分車輛的耐久性（10萬公里）驗證試驗，取得了階段性成果。