中華石化網(wǎng)訊 中海油20日召開2013年上半年業(yè)績說明會時透露，我國最大的深海氣田荔灣3-1將于年內(nèi)投產(chǎn)，標志著我國深水油氣開發(fā)將取得實質(zhì)性成果。

專家表示，從長期來看，深海油氣開發(fā)已成為全球油氣開發(fā)的重要趨勢之一，為我國海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來發(fā)展良機。但我國海工裝備產(chǎn)業(yè)仍需加強深海油氣開發(fā)方面的技術攻關以適應市場變化。

我國最大深水氣田有望年內(nèi)投產(chǎn)

中海油首席執(zhí)行官李凡榮在20日舉行的中海油上半年業(yè)績說明會上表示，今年中海油將新增投產(chǎn)10個油氣項目，其中國內(nèi)最大的深水氣田荔灣3-1氣田有望今年投產(chǎn)。

位于南海北坡珠江口盆地的荔灣3-1氣田距離珠海300公里，水深1500米，由中海油與和記黃埔旗下的加拿大哈斯基能源公司在2006年共同勘探發(fā)現(xiàn)。氣田探明天然氣地質(zhì)儲量431億立方米，一期建成后年產(chǎn)氣量將達到36億立方米。

中海油深圳分公司研究院院長朱明介紹，目前整個項目由一座中心平臺、7座水下裝置、共約500公里的海底管道和一座陸上天然氣處理終端組成。考慮到未來為周邊番禺34/35氣田的滾動開發(fā)提供條件，工程的建設規(guī)模超過了目前的生產(chǎn)規(guī)模。

其中，中心平臺的一期處理能力是80億立方米/年，二期處理能力將達到120億立方米/年，海底管線淺水段輸送能力為120億立方米/年，終端接收能力二期將達到120億立方米/年。

業(yè)內(nèi)人士估算，我國荔灣3-1氣田預計未來5-10年內(nèi)可以達到高峰產(chǎn)能。

中海油深圳分公司副總經(jīng)理、南海深水天然氣開發(fā)項目總經(jīng)理梁羽表示，5月23日中心平臺上部組塊成功安裝，目前正在海上做連接。從中心平臺到接受終端的261公里的海底管道已經(jīng)基本鋪完，深水的3條管道總共240公里，已完成了200余公里。

深水油氣開發(fā)成全球趨勢

國際上一般將水深超過500米海域的油氣資源定義為深水油氣，1500米水深以上為超深水。

經(jīng)過長期的勘探開發(fā)，近年來全球陸地和淺海重大油氣發(fā)現(xiàn)的數(shù)量已越來越少，規(guī)模越來越小，相比之下，深水油氣發(fā)現(xiàn)普遍規(guī)模較大，產(chǎn)量增長尤為明顯。

據(jù)國際咨詢機構(gòu)道格拉斯資訊公司統(tǒng)計，2009年海上油氣產(chǎn)量約占全球的近三分之一，預計到2015年占比可達40%。其中，淺海油氣產(chǎn)量在2000年達到高峰后已開始下降。但深海油氣開發(fā)產(chǎn)量增長迅猛。以石油為例，2011年深海石油產(chǎn)量達到4.5億噸，占當年全球石油產(chǎn)量的14%，預計到2020年產(chǎn)量可翻番。

資深油氣專家張抗表示，正因為深海油氣田規(guī)模大、儲量發(fā)現(xiàn)成本低，在開發(fā)過程中追求稀井高產(chǎn)，使其發(fā)現(xiàn)和開發(fā)成本沒有初期曾設想的那樣高。處于勘探開發(fā)高潮期的深水-超深水區(qū)域與陸上勘探程度高、開發(fā)難度大的地區(qū)相比，甚至成本更低。

張抗介紹，美國墨西哥灣已成為各大石油公司積極參與世界深海油氣開發(fā)的實驗室，深海油氣開發(fā)以及陸上頁巖油氣一起構(gòu)成美國走向能源獨立的有力支柱。另外，近年來，金磚國家巴西依托超深水為主體的油氣開發(fā)由南美最大的石油進口國逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛑匾氖统隹趪?/p>

中海油是我國海洋油氣開發(fā)的領頭企業(yè)。近年來中海油在上游油氣開發(fā)領域的投資保持增長趨勢，預計在未來幾年來仍會有較大幅度的提升。同時，今年2月26日，中海油成功完成對加拿大能源企業(yè)尼克森的收購。尼克森在北海和墨西哥灣等地的深海油氣開發(fā)經(jīng)驗豐富，在深海油氣開發(fā)方面，可以與中海油產(chǎn)生互補效應。

海工裝備產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展契機

“伴隨著國際深海油氣開發(fā)的趨勢，海工裝備市場開發(fā)潛力巨大。”挪威DNV大中華區(qū)海事咨詢部總經(jīng)理吳巨圣表示，近年來巴西、挪威、澳洲等國家都在加大對海工裝備產(chǎn)業(yè)的投資力度，伴隨著深海油氣開發(fā)步伐加快，中國的海工市場迎來發(fā)展良機。

中國船舶工業(yè)協(xié)會秘書長王錦連在上海參加第四屆中國國際海洋工程技術裝備論壇時表示，我國海工產(chǎn)業(yè)初步形成了三大海工基地，形成了一批海工制造的骨干企業(yè)，如南通的中遠船務、上海外高橋、來福士招商局、振華等一批海工的骨干企業(yè)。目前我國對自升式平臺已經(jīng)可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)，海工工程船、輔助船占世界市場份額30%以上。

在不少專家看來，隨著全球深海開發(fā)的趨勢，全球市場對適應于深海條件開發(fā)的高端海工設備的需求更加強烈，我國海工裝備產(chǎn)業(yè)仍需加強深海油氣開發(fā)方面的技術攻關以適應市場變化。

王錦連舉例，今年前7個月，全球海工設備訂單約400億美元，中國占100億美元，韓國接到的訂單數(shù)量比我國少，但訂單金額卻要高，總金額將近200億美元。“我國接到的訂單主要集中在自升式鉆井平臺，像深海的鉆井平臺、生產(chǎn)平臺這方面，所占的比例很小。”

張抗表示，我國海上油氣勘探開發(fā)曾長期限于大陸架，海工設備也從購買國外淺水設備開始艱難起步。近年來我國在適合于500-1500米水深的海工設備制造方面取得一系列重大進展，但在1500米以上的超深水設備制造方面仍缺乏經(jīng)驗，仍需要進一步提速。

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