中華石化網訊 盡管中國的頁巖氣如同一座待開掘的寶藏，但外國投資者仍然對此心存疑慮。

道達爾集團駐中國總代表努北堂25日接受《第一財經日報》記者專訪時表示，在中國開發頁巖氣的關鍵問題在于相關政策法規的不完善。

作為全球第五大油氣上市公司，道達爾集團已有六個頁巖氣項目開發經驗。“我們正在中國尋求頁巖氣開發機會，目前已經和中石化達成了共同開發頁巖氣的協議。”努北堂說，在中國開發頁巖氣的關鍵問題不在于技術，而是相關法規政策的欠缺，在規則完善的前提下，大規模開發頁巖氣才可行。

中國的政府部門也意識到這個問題，并已著手完善頁巖氣方面的相關政策。國土資源部礦產資源儲量評審中心主任張大偉此前對本報記者表示，國土部已初步完成7方面、22項頁巖氣的技術標準規范，即將發布實施。此外，對頁巖氣探礦權使用費、采礦權使用費、礦產資源補償費減免等問題也已經作出了一些規定。

在美國，目前已經到了頁巖氣開發比較成熟的階段。美國天然氣價格近兩年出現暴跌，道達爾在美國的兩個頁巖氣項目已放慢了開發的步伐。“按照現在的天然氣價格，我們在美國繼續開發新的頁巖氣不具有較強的經濟效益，所以我們減少了在美國的頁巖氣開發井的數量。”努北堂說，不過道達爾在美國以外的四個頁巖氣項目開發進展順利。

除了頁巖氣，道達爾集團在中國還有更多的項目即將進入商業化運營。努北堂對本報記者表示，道達爾和中石油合作的蘇里格南天然氣項目已經萬事俱備，只欠發改委審批的東風，一旦通過審批，即可投產；此外，道達爾和中電投合作的內蒙古煤制烯烴項目、和中石化以及科威特石油公司合作的湛江煉油化工一體化項目都在進行投產前的準備工作。

道達爾希望通過上述項目的開發，加快開拓中國的能源下游市場。“我們希望在中國，尤其是中國的南方市場建設更多的加油站，待湛江煉化一體化項目投產后，我們就有更多的資源來新建加油站。”努北堂說，不過，作為外資企業，道達爾還沒有成品油批發牌照，獨自新建加油站也受到很多限制，這些都阻礙了道達爾在中國擴張的速度。

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