近期沿海內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)煤價(jià)延續(xù)穩(wěn)中趨升態(tài)勢(shì)，弱勢(shì)維穩(wěn)的煤價(jià)雖帶動(dòng)市場(chǎng)成交量的提升，但過剩運(yùn)力回歸市場(chǎng)導(dǎo)致近期航運(yùn)市場(chǎng)供大于求態(tài)勢(shì)加劇，本周沿海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)，整體延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。

據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（9月12日-9月18日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)整體延續(xù)下行趨勢(shì)，報(bào)收889.86點(diǎn)，環(huán)比上周下跌36.51點(diǎn)（3.94%）。子指數(shù)出現(xiàn)分歧，華南線指數(shù)微幅上揚(yáng)0.49%，華東線指數(shù)下跌4.99%。

本周，國內(nèi)沿海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)漲跌不一，但整體延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。其中，9月18日，華東航線運(yùn)價(jià)整體下跌，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.5元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為4.83%，該航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為30.0元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為5.66%；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.4元/噸，周環(huán)比下跌2元/噸，跌幅為5.08%；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為42.2元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為4.09%；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.3元/噸，周環(huán)比下跌2元/噸，跌幅為5.09%。

華南航線方面，本期華南航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅上漲。秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)為40.8元/噸，周環(huán)比小幅上漲0.2元/噸，漲幅為0.49%。

綜合分析認(rèn)為，近期，穩(wěn)中趨升的沿海內(nèi)貿(mào)煤炭價(jià)格雖帶動(dòng)市場(chǎng)成交量的提升，但過剩運(yùn)力回歸市場(chǎng)導(dǎo)致近期航運(yùn)市場(chǎng)供大于求態(tài)勢(shì)加劇。同時(shí)受基本確定推遲到十一以后的大秦線檢修和即將到來的十一長假影響，下游各電廠開始采取措施提前儲(chǔ)煤，市場(chǎng)成交量有望得到進(jìn)一步提升，帶動(dòng)船運(yùn)活動(dòng)有所改善。但國內(nèi)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行仍然會(huì)受到船舶運(yùn)力供大于求的嚴(yán)重制約。

本周，國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)繼續(xù)下滑。兩大洋加以環(huán)境無任何改善，大量的即期空放運(yùn)力依舊停留在市場(chǎng)中，導(dǎo)致巴拿馬型船運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下挫；由于國際鐵礦石價(jià)格止跌回升，部分貿(mào)易商開始抄底，但鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)總體仍偏淡，巴西鐵礦石程租貨盤成交量增加，海岬型船運(yùn)價(jià)較上周有所改善。波羅的海國際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）繼續(xù)受巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)拖累，報(bào)收662點(diǎn)，較上周五下跌7點(diǎn)，較年初（1624）下跌60%。