在國際油價居高不下、國內(nèi)通脹壓力加大的當(dāng)下，各地?zé)捰推髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營步履維艱。記者5月10日采訪遼寧省經(jīng)信委有關(guān)負責(zé)人了解到，作為全國煉化大省，一季度遼寧七大煉廠除一家煉制優(yōu)質(zhì)瀝青的企業(yè)盈利外，其余全部虧損，虧損額累計9.6億元。煉廠虧損拖累了該省石化行業(yè)整體效益，煉化行業(yè)已陷入產(chǎn)值增長、但煉得越多虧損越多的尷尬境地。

    據(jù)遼寧省經(jīng)信委柴利榮處長介紹，今年以來，受中東、北非局勢持續(xù)動蕩等因素影響，國際市場原油價格大幅上漲，創(chuàng)出近兩年多來的新高，3月份北海布倫特原油現(xiàn)貨平均價格達113.66美元/桶；5月9日紐約市場原油期貨價格依舊徘徊在１００美元上方，收報１０２．５５美元/桶。受國際油價上漲影響，雖然4月7日國家發(fā)改委再次對國內(nèi)成品油價格上調(diào)，但在目前的原油價格條件下，我國原油、成品油價格仍處于倒掛狀態(tài)。

    據(jù)悉，4月份，遼寧進廠原油價格接近目前國際市場5月份輕質(zhì)原油的期貨價格。其中，撫順石化進廠原油價格6185元/噸，折合108.5美元/桶；大連石化進口原油價格122美元/桶。

    另一方面，國內(nèi)成品油價格與國際市場成品油價格差距很大。4月7日國內(nèi)成品油調(diào)價后，汽油出廠價格提高500元/噸，達到8400元/噸；柴油出廠價格提高400元/噸，達到7770元/噸。但即便如此，國內(nèi)汽油價格較國際市場低1134元/噸，柴油價格較國際市場低1272元/噸。

    據(jù)測算，在目前的原油價格條件下，國內(nèi)成品油價格再上調(diào)500元/噸左右，煉油企業(yè)方可達到盈虧平衡。以撫順石化為例，目前該廠煉油盈虧平衡點為102美元/桶原油，汽、柴油價格再上調(diào)450元/噸可達到盈虧平衡；大連石化需汽、柴油價格再上調(diào)500元/噸可達到盈虧平衡。如果原油價格沒有回落，成品油價格上調(diào)無法到位，遼寧煉廠虧損面將繼續(xù)擴大。

    柴利榮指出，當(dāng)前無論是煉廠還是政府，都承認財政補貼與提高成品油價格是煉廠擺脫虧損的主要路徑。但是政府補貼只是短期應(yīng)對之策，在石油價格市場化的大背景下，理順國內(nèi)能源價格體系是解決問題的根本，這也是扭轉(zhuǎn)遼寧等煉油大省石化行業(yè)效益下滑的出路。