時(shí)間雖已超過國家相關(guān)部門規(guī)定的簽訂日期，但重點(diǎn)合同煤的征程仍遠(yuǎn)未走完。

　　兗州煤業(yè)(股票代碼:600188)昨日發(fā)布公告稱，公司2011年電煤銷售合同簽訂價(jià)格同比下降6.97元/噸，貫徹了國家發(fā)改委保持不漲價(jià)的精神。《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》另從部分煤企與電企處獲悉，2011年重點(diǎn)合同煤已經(jīng)簽了大半，價(jià)格基本與去年持平。但部分專家及企業(yè)人士表示，這一價(jià)格或?qū)⑾鳒p煤企盈利，從而使其在重點(diǎn)電煤合同的兌現(xiàn)上失去動(dòng)力。

　　利潤或受影響煤企“心情復(fù)雜”

　　一家央企發(fā)電集團(tuán)的內(nèi)部人士向本報(bào)透露，2011年重點(diǎn)合同煤已經(jīng)簽了大半，價(jià)格都維持在去年的水平。不過，市場另一方的煤炭企業(yè)卻對此心情復(fù)雜。

　　中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會市場觀察員李朝林在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，重點(diǎn)合同煤的價(jià)格壓縮了部分煤企的利潤空間。以日前發(fā)布公告的兗州煤業(yè)為例，有關(guān)部門要求重點(diǎn)合同煤價(jià)格不得高于去年已經(jīng)令煤企發(fā)愁，但兗州煤業(yè)給出的簽訂價(jià)格則仍較去年低了6.97元/噸，主要原因是兗州煤業(yè)的礦井老化較為嚴(yán)重，產(chǎn)量目前只減不增，因此缺乏競價(jià)能力，合同價(jià)格已無力與去年持平。

　　李朝林介紹，兗州煤業(yè)的普通礦井一般每年產(chǎn)量為600萬～700萬噸，但一些老礦井已經(jīng)下降到了300萬~400萬噸的年產(chǎn)量，有些甚至已經(jīng)連200萬噸的年產(chǎn)量都無法達(dá)到。原因在于企業(yè)在產(chǎn)煤初期對富集煤層開發(fā)過度，導(dǎo)致資源透支，煤質(zhì)下降，從而競價(jià)能力也下降。

　　兗州煤業(yè)董秘陳寶才在接受本報(bào)采訪時(shí)稱上述情況并非實(shí)情。陳寶才表示，重點(diǎn)合同煤價(jià)格的確過低，兗州煤業(yè)的利潤也會受影響，但影響不大，且更為重要的是兗州煤業(yè)2011年簽訂的重點(diǎn)合同煤價(jià)格并未低于去年，而是去年的“翻版”。

　　陳寶才對此解釋稱，煤炭企業(yè)在與電力企業(yè)談判煤價(jià)時(shí)均會設(shè)定“基準(zhǔn)價(jià)格”，而2011年的這一價(jià)格是與去年完全相同的，不同的是2011年的市場煤價(jià)格遠(yuǎn)高于去年，因此對比基礎(chǔ)發(fā)生變化，導(dǎo)致合同煤價(jià)“相對下降”。

　　另外，陳寶才認(rèn)為，對于中國神華(601088,股吧)、大同煤業(yè)(601001,股吧)等大型煤企而言，相關(guān)部門分配的重點(diǎn)合同煤任務(wù)肯定都能完成，并且最后簽訂價(jià)格也會基本與兗州煤業(yè)相同。但這些產(chǎn)量巨大的煤企所面臨的市場壓力要比兗州煤業(yè)更大。以中國神華為例，其總銷量中75%的煤炭都要按照重點(diǎn)合同煤價(jià)格出售，否則無法賣出去，而兗州煤業(yè)的這一數(shù)字則只有20%。然而，要想盈利則首先要能出售，因此這一類大煤企的毛利率會受此影響。

　　企業(yè)無動(dòng)力兌現(xiàn)率難保

　　然而，面對較低的重點(diǎn)合同煤價(jià)格，大型煤企盡管心情復(fù)雜――既要完成任務(wù)，又不想被壓縮利潤，但由于企業(yè)最終均可盈利，因此重點(diǎn)合同煤的兌現(xiàn)率一般都能保證。而對中小企業(yè)來說，則利潤會受到較大影響，因此幾乎沒有兌現(xiàn)的動(dòng)力。

　　李朝林表示，企業(yè)可能會在合同上的名義價(jià)格依照相關(guān)部門的要求，但會通過其他方式增加費(fèi)用來減少被壓縮的利潤空間。

　　另外，2011年電煤銷售合同匯總量較去年有所下降，僅為15億噸左右，而去年的匯總量則超過17億噸。但即使如此，9億多噸的重點(diǎn)合同煤量是有保證的，并且匯總的合同一般都是跨省區(qū)的，因此運(yùn)力應(yīng)不成問題。

　　陳寶才也對本報(bào)表示，重點(diǎn)電煤合同的簽訂中，有量有價(jià)的是一種，而較多的是有量無價(jià)的合同，“這種合同更多是一種意向的概念，沒什么實(shí)際意義。”而所謂“國家重點(diǎn)合同煤”也主要指計(jì)劃內(nèi)的，有火車運(yùn)力保障的電煤，作用更多在于“運(yùn)”，而不是“需”。但他同時(shí)表示，對于2011年的煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接來說，運(yùn)力仍始終會是一大問題，因?yàn)?ldquo;一兩條新修的鐵路根本起不到什么緩解作用。”因此，即使以2011年15億噸的合同量來看，也是比較“虛”的數(shù)字。