記者昨日從廣東省石油行業協會獲悉，近日，中海油已經和省內200多家民營加油站接觸，洽談收購事宜。專家分析認為，即使完成收購，由于所占廣東零售市場份額甚少，3年內難以撼動現有的中石化、中石油、民營(及外資)的三分天下格局。

　　將開展建油站計劃

　　據悉，中海油已初步與廣東12家大型成品油批發商達成協議，供應成品油，隨后中海油即將投入建設加油站的計劃。

　　據廣東省石油行業協會會長陳順遂介紹，中海油進軍廣東市場不是突發奇想，早在3年前，就規劃部署300個加油站網點，為其惠州煉油廠投產后的銷售做保障。但是，由于征地等問題，以及一些好地段紛紛被其他石油公司搶占，導致此規劃未能按照預期實現。

　　據統計，廣東省去年共有加油站5600多家。“目前，中石化幾乎占了半壁江山，其次是民營油站，份額超過30%，另一石化巨頭中石油旗下的油站比例約為10%，外資油站份額接近8%，中海油比例甚微。”陳順遂說。而中海油此前在廣東的油站數量僅0.5%。

　　難撼動三分格局

　　“只有煉廠，沒有網點(零售加油站)是不行的。”對于中海油此番部署，廣東省經貿委有關負責人表示，這是中海油必須要走的一步棋。短期內其意義更多是實現它在華南的擴張規劃，對終端市場的影響卻甚微，難以撼動中石化、中石油、民營油站的三分天下格局。

　　該負責人介紹，目前，中海油在廣東的零售格局中，所占份額很少，除了惠州外，其他地方鮮少有該公司旗下的加油站。此外，由于目前成品油供應充裕，供大于求，中海油并非批發成品油的唯一來源，再加上在國際油價地位時，民營油站有可觀的利益空間，不會輕易將利益拱手讓人。

　　該負責人表示，中石化、中石油、民營及外資油站已形成較為成熟的零售網點，中心地區的油站也幾近飽和，同時，兩大石油公司也有擴張部署，因此，中海油想在珠三角搶占一席之地也是困難重重。

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　　廣東正走向油源過剩

　　信息時報訊(記者 孫婷婷) 記者獲悉，“五一”期間，廣東省的成品油交易不多。目前，0#柴油主營國Ⅲ報價跌60～200元/噸，至5120～5350元/噸，銷售依然較差。

　　“從根本上，供應是大于需求的，因此，兩大石油公司前段時間的托價必然持續不了多久。”陳順遂表示。而令他擔憂的是，5年后廣東不是油源供應過剩，就是產能過剩。

　　陳順遂介紹，廣東的5年后的煉油能力將達到1.2億噸，自身的消耗難超過3000萬噸，余下9000萬噸煉油能力，只能轉向內地或國際市場。