據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2005年1-5月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤360.5萬(wàn)噸，價(jià)值1.7億美元，分別比去年同期（下同）增長(zhǎng)64.7%和1.2倍，其中99.99%是以一般貿(mào)易方式進(jìn)口。從1995年至2003年，澳大利亞一直是經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤的最大來(lái)源國(guó)，但從《中國(guó)-東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》正式實(shí)施后，2004年自東盟進(jìn)口煤快速增長(zhǎng)，其中自越南進(jìn)口煤首超澳大利亞，成為經(jīng)廣東口岸最大的煤進(jìn)口國(guó)；據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤主要來(lái)自東盟的越南和印度尼西亞2國(guó)，分別進(jìn)口217.5萬(wàn)噸和52.2萬(wàn)噸，增長(zhǎng)65.7%和1.4倍，2國(guó)出口量合計(jì)占出口總量的74.9%，東盟成為廣東進(jìn)口煤新的“煤倉(cāng)”。今年1-5月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤大幅增長(zhǎng)的原因：一是電力對(duì)煤炭的強(qiáng)勁需求；二是運(yùn)輸“瓶頸”促使煤炭的進(jìn)口增長(zhǎng)；三是進(jìn)口稅率的下調(diào)促進(jìn)了進(jìn)口煤的大幅增長(zhǎng)。  









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