新華社北京8月8日消息　針對(duì)目前中國(guó)油輪船隊(duì)運(yùn)力薄弱，難以滿足中國(guó)進(jìn)口石油海上運(yùn)輸需求的現(xiàn)象，交通部官員8月8日日表示，中國(guó)海上石油運(yùn)輸安全問題已引起中國(guó)各政府部門的廣泛關(guān)注，中國(guó)將加緊構(gòu)筑油運(yùn)安全體系。 
　　交通部水運(yùn)司國(guó)航管理處處長(zhǎng)張守國(guó)告訴記者，保障中國(guó)進(jìn)口石油運(yùn)輸安全有助于維護(hù)國(guó)家利益，目前有關(guān)決策部門已開始就建立中國(guó)油運(yùn)安全體系進(jìn)行研討，并成立了工作小組，制定具體實(shí)施方案。 
　　有關(guān)專家建議，中國(guó)應(yīng)建立一支具備承運(yùn)國(guó)家進(jìn)口石油百分之五十運(yùn)輸量的油輪船隊(duì)。這樣不僅從海上運(yùn)輸環(huán)節(jié)能夠保證中國(guó)進(jìn)口石油運(yùn)輸安全，而且還可以帶動(dòng)造船業(yè)、鋼鐵業(yè)和船用產(chǎn)品與設(shè)備制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)估算，建立這樣一支油輪船隊(duì)，投資總額為十八億美元（約折合人民幣一百五十億元）。 
　　國(guó)家發(fā)改委體改司司長(zhǎng)范恒山認(rèn)為，建立中國(guó)自己的油輪船隊(duì)，可以依托現(xiàn)有大型國(guó)有航運(yùn)集團(tuán)，探索在國(guó)有主要石油進(jìn)口企業(yè)和國(guó)有大型航運(yùn)集團(tuán)之間建立穩(wěn)定的新型合作關(guān)系，或以資本為紐帶，通過市場(chǎng)化的方式組建油輪船公司。 
　　據(jù)悉，中國(guó)最大的航運(yùn)商和油商———中遠(yuǎn)集團(tuán)、中石化集團(tuán)均已表示希望在政府部門的指導(dǎo)下，建立新型合作關(guān)系，本著互惠互利的原則，盡快組建中國(guó)自己的油輪船隊(duì)。 
　　油運(yùn)安全體系作為國(guó)家石油安全體系中的重要環(huán)節(jié)，主要包括石油運(yùn)輸管道、港口、船舶、修造船基地、石油運(yùn)輸通道以及與石油運(yùn)輸相關(guān)的法律法規(guī)體系、國(guó)際組織和事務(wù)等內(nèi)容。目前，中國(guó)這一體系尚不完善。 
　　作為世界第三大石油消費(fèi)國(guó)，二○○二年中國(guó)每天從國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)口石油接近一百四十萬(wàn)桶，每天的石油消費(fèi)量中，有百分之三十一以上依靠國(guó)外進(jìn)口，而且這一形勢(shì)還會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。 
　　交通部提供的資料顯示，目前，中國(guó)百分之九十以上的進(jìn)口石油需要從海上船運(yùn)，而海上船運(yùn)的百分之九十又是由外輪承擔(dān)的，國(guó)內(nèi)油輪船隊(duì)明顯存在規(guī)模小、噸位少、船型結(jié)構(gòu)不合理等問題，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)較弱。