在開(kāi)貨車的第5年，30歲的文江江把“老伙計(jì)”柴油車換成了“新伙伴”氫能車，成為了陜西氫能運(yùn)力公司的一名氫能重卡司機(jī)。

“這車啟動(dòng)和電動(dòng)車一樣，不用像以前一樣還要提速換擋了。”松開(kāi)手剎，按下啟動(dòng)鍵，文江江一邊說(shuō)著，一邊開(kāi)啟一天的運(yùn)貨之路。

干凈整潔的駕駛室，再聞不見(jiàn)刺鼻的油煙味兒，也聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。“要放以前的大貨車，吵得咱倆說(shuō)話都聽(tīng)不清。”文江江補(bǔ)充道。

立冬過(guò)后，黃土高原的清晨，寒風(fēng)總往人的衣縫里鉆。從駕駛室向外望去，車景后移，路上拉煤的貨車漸漸多了起來(lái)。

陜西省榆林市是國(guó)家重要能源基地，近年煤炭、石油、天然氣的產(chǎn)量分別約占全國(guó)產(chǎn)量的13%、5%和10%。文江江的目的地是位于榆林市榆陽(yáng)區(qū)的陜西延長(zhǎng)石油巴拉素煤業(yè)有限公司，他將從那里把煤炭拉到一百余公里外的火車站臺(tái)。

繁忙的公路貨運(yùn)樞紐，是氫燃料重卡應(yīng)用的絕佳場(chǎng)景。“榆林市石油、煤炭、煤化工等產(chǎn)品的短倒運(yùn)輸需求旺盛，如果能實(shí)現(xiàn)氫燃料重卡全覆蓋，將有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳。”陜西氫能運(yùn)力公司副總經(jīng)理徐崇喜說(shuō)。目前該企業(yè)已投運(yùn)20臺(tái)氫能重卡，累計(jì)拉運(yùn)煤炭26.27萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放1022.78噸。

科技創(chuàng)新賦能，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展。距離榆林市500余公里的陜西西咸新區(qū)涇河新城秦創(chuàng)原·氫合灣氫能產(chǎn)業(yè)兩鏈融合科創(chuàng)區(qū)內(nèi)，陜西旭氫時(shí)代科技有限公司打造的陜西首條氫燃料電池電堆全自動(dòng)生產(chǎn)線正在加緊生產(chǎn)。這條生產(chǎn)線可年產(chǎn)2000套氫燃料電池電堆，裝配在氫燃料重卡上作為動(dòng)力來(lái)源。

“氫燃料電池電堆是氫燃料重卡的核心零部件，根據(jù)市場(chǎng)需求情況，今年已完成交付300臺(tái)電堆，交付量逐年穩(wěn)定提升。”陜西旭氫時(shí)代科技有限公司研發(fā)總監(jiān)代一幫說(shuō)，“短短三年內(nèi)，我們的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了三次技術(shù)迭代，提升了電堆的動(dòng)態(tài)性能以及壽命。”

目前，陜西旭氫時(shí)代科技有限公司所在的涇河新城秦創(chuàng)原·氫合灣氫能產(chǎn)業(yè)兩鏈融合科創(chuàng)區(qū)內(nèi)共集聚了氫能制、儲(chǔ)、加、用各產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)30余家，園區(qū)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供產(chǎn)業(yè)、科技、金融等8個(gè)方面的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

黨的二十屆四中全會(huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)美麗中國(guó)。

“面向未來(lái)，我們將繼續(xù)在電堆核心零部件端進(jìn)行深度研發(fā)，開(kāi)發(fā)高性能的膜電極及耐腐蝕鈦金屬雙極板等，從而提升電堆在整車上的使用性能及壽命，推動(dòng)清潔能源高效利用。”代一幫說(shuō)。

如今，氫能應(yīng)用場(chǎng)景還在不斷拓展。

38歲的吳珞是一名氫燃料大巴司機(jī)，他開(kāi)的大巴通體白色，上面印著一條綠飄帶，“零碳排放 綠色生活”幾個(gè)大字格外醒目。

“我從前開(kāi)公交車，現(xiàn)在也有氫燃料公交車了，越來(lái)越低碳環(huán)保。”吳珞說(shuō)。

“以前聽(tīng)人說(shuō)‘能源轉(zhuǎn)型’，覺(jué)得離我們太遠(yuǎn)，現(xiàn)在才明白，這就發(fā)生在我們的方向盤上。”文江江感慨道，綠色低碳的生產(chǎn)生活方式正深入人心。