在成渝高速，氫能重卡往來穿梭，承擔(dān)著貨物運輸?shù)娜粘Ｈ蝿?wù);在新疆哈密，氫燃料電池牽引車已投入“疆煤外運”核心線路，為運輸能源物資提供可靠支撐……來自重慶的氫能源車輛走向全國多個省市，融入物流配送、城市環(huán)衛(wèi)等多元化場景。

“在這個月內(nèi)，搭載博世300千瓦氫動力模塊的49噸重卡即將在新疆天山地區(qū)實現(xiàn)規(guī)模化運營。”博世氫動力系統(tǒng)(重慶)有限公司(下稱博世氫動力)有關(guān)人士在重慶透露說，不久前，首批為新疆哈密量身定制的搭載博世190千瓦氫動力模塊的49噸氫燃料電池牽引車已正式下線，交付當(dāng)?shù)孛禾窟\輸市場。

面對高海拔、夏季高溫、冬季高寒等復(fù)雜的應(yīng)用場景，氫動力模塊如同強勁的“心臟”，為車輛提供源源不斷的動力。即便在海拔高、坡度大的路段，它也能保持穩(wěn)定輸出，滿足“疆煤外運”的運輸需求。

博世氫動力由德國博世集團和慶鈴汽車集團共同成立，已推出多款高效、可靠、智能的燃料電池系統(tǒng)、重型電驅(qū)橋及儲氫系統(tǒng)關(guān)鍵零部件，為商用車市場提供了靈活多樣的氫動力系統(tǒng)解決方案。

截至目前，博世氫動力已有四款氫動力模塊產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)品可全面覆蓋4.5噸至49噸全系列氫燃料電池商用車在冷鏈、環(huán)衛(wèi)及物流等典型場景的應(yīng)用。搭載博世氫動力模塊產(chǎn)品的車輛已在重慶、天津、江蘇等18個省份開展示范運營。

公司相關(guān)責(zé)任人介紹，之所以選擇將布局重心放在重慶，一方面因為重慶作為中國西部地區(qū)的重要城市，發(fā)展?jié)摿薮?另一方面因為政府在政策、研發(fā)等方面對氫能源產(chǎn)業(yè)給予了大力支持。

近年來，重慶九龍坡區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上出臺了一系列政策，致力于打造集氫能科技園、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地“三位一體”的“西部氫谷”。

九龍坡區(qū)憑借先發(fā)優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)積淀，在氫能領(lǐng)域展現(xiàn)出強勁發(fā)展動能。“九龍坡區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)起步較早，擁有博世氫動力、國鴻氫能等龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)端發(fā)展相對成熟。在應(yīng)用場景的拓展力度上也更為強勁。”九龍坡區(qū)經(jīng)濟信息委黨委副書記嚴國存談到九龍坡區(qū)的氫能發(fā)展優(yōu)勢。

“喝”氫“吐”水，氫能源車輛的環(huán)保特性為當(dāng)?shù)丨h(huán)境帶來了生態(tài)價值。九龍坡區(qū)生態(tài)環(huán)境局副局長李彥表示：“氫能源車輛在尾氣排放控制方面成效顯著，能有效降低PM2.5等污染物的濃度，推動區(qū)域空氣質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化。”

“氫能源燃燒效率高，在重型卡車等工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用價值尤其顯著。”李彥指出。重慶作為我國重要的工業(yè)城市，工業(yè)運輸場景中重型卡車使用頻繁。氫能源車輛的推廣使用，能夠針對性減少碳排放，改善區(qū)域環(huán)境。

氫能源作為新興產(chǎn)業(yè)，正展現(xiàn)出愈發(fā)廣闊的發(fā)展前景。如今，其應(yīng)用場景還在不斷擴大，從重型商用車領(lǐng)域不斷向外延伸，拓展到氫能兩輪車、觀光旅游車乃至農(nóng)用無人機等多個領(lǐng)域。氫能源在各應(yīng)用場景中持續(xù)釋放潛力，未來發(fā)展擁有無限可能。