日前，參加“2025相約絲博會·全國主流媒體看陜西”主題采訪的編輯記者們走進位于陜西西咸新區涇河新城的秦創原·氫合灣——氫能產業兩鏈融合科創區，一起探秘“氫能到底有多能?”

走進氫合灣—氫能產業兩鏈融合科創區，一名測試員正騎著一輛“電瓶車”來往于各個廠房之間。測試員告訴記者，他騎的車雖然很像電動自行車，但其實是“氫瓶車”——車輛沒有鋰電池，而是用壓縮氫氣罐提供動力，一罐氣大概能跑80公里。目前，西咸新區涇河新城茯茶鎮已經投放了30臺“氫能助力車”。

不止有“氫能助力車”，在絲博會低空經濟展廳里，一架“燭龍一號”氫能無人機整裝待發。盛世盈創氫能科技(陜西)有限公司 副總經理聶小確告訴記者，氫能無人機的顯著優勢就是續航時間長。“一般起飛重量為50公斤的電動無人機，一般只能續航十幾分鐘，而使用氫能，則能夠續航3小時左右，而且即使-40℃也能保持長距離續航。”

陜西是能源大省，煤炭和石油天然氣產量較大。煤炭和天然氣經過一定的化學反應后，會生成純度較高的“灰氫”，同時配合碳捕捉和碳封存技術也能產生“藍氫”。據不完全統計，陜西全省化工副產氫超200萬噸/年，高品質副產氫約20萬噸/年，兩百公里內終端用氫成本低于35元/公斤。此外，陜西全省風電、光伏發電裝機將達到6000萬千瓦左右，通過電解水產生的“綠氫”潛在產能約8萬噸/年，可為氫能產業發展提供豐富的資源保障。

不只是氫能產量大，陜西的科研和產業配套也更加完善：全省擁有近百所高校，各類科研院所近千家，在光催化制氫、電解水制氫、先進儲氫材料、儲氫領域等具有較強研發實力。

走進園區企業陜西旭氫時代科技有限公司，生產線工作人員正忙著進行氫燃料電池堆的裝配生產。據了解，該公司現已建成西北首條全自動化氫燃料電池堆生產線，年產2000臺套，產值約3億元/年，填補了陜西本土燃料電池堆生產的空白。陜西旭氫時代科技有限公司與西安交通大學陶文銓院士聯合研發的陜西首臺套車用大功率氫燃料電池堆于2023年8月15日正式發布，實現了陜西本土氫燃料電池堆生產及研發“零的突破”。

在陜西，像旭氫時代這樣的氫能企業還有很多，一些企業可以提供動力電池系統、電驅系統，可配套生產燃料電池及其零部件，也具備燃料電池汽車研發和生產能力，綠氫制備及儲氫裝備研發生產能力。此外，陜北地區現有大量的燃油、燃氣卡車從事能源化工產品運輸，特有的耐寒、重載、耐用氫能，給物流運輸提供了更多可能。

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