編者按：今年以來，我國動力電池產業實現了快速增長，但在其發展直接推動力———新能源汽車產業進入政策調整期的背景下，我國動力電池行業該如何重構產業鏈，進行技術創新與提升，實現更好、更快、更健康的發展?在11月14日舉辦的“2016第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會”上，與會專家、學者、行業與企業代表，以及政府管理層代表等就以上問題進行了深刻的交流與探討。

11月14日，由中國化學與物理電源行業協會與電池中國網聯合主辦，雙登集團股份有限公司、壹能(北京)網絡科技有限公司承辦的“2016第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業智能制造研討會”在北京召開。來自國家工業和信息化裝備工業司、中科院物理研究所、北汽新能源、天津力神電池等部門和單位、科研機構、新能源汽車與電池企業的500余位嘉賓參與了此次會議，共話我國動力電池產業的發展問題。

“截至今年年底，我國動力電池產能或超過600億瓦時。”中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在會上介紹，我國動力電池產業集中度會進一步提高，產品將出現結構性過剩，整個電池制造行業將轉向高穩定性、高可靠性以及信息化方向發展。

配套量實現100%以上的增長面臨需求挑戰

新能源汽車發展是動力電池產業發展的關鍵。“據統計，今年1~9月，我國新能源汽車產量達46萬臺，同比增長80%,發展迅猛。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。新能源汽車市場增長直接帶動配套動力電池銷量提升。劉彥龍介紹，今年1~6月，我國動力電池和整車的總配套量為6.67吉瓦時，同比實現了100%以上的增長。

“隨著相關管理規定出臺，新能源汽車生產準入條件將進一步規范。”崔東樹認為，目前，我國新能源汽車產業仍處于調整狀態。“十三五”期間，新能源汽車產業將以純電動為核心主導方向，以普混、插混、純電動為主要發展動力。“商用車是為補貼而戰，乘用車是為生存而戰。”他表示。

新能源汽車發展趨勢影響著動力電池細分市場的發展。中國汽研中心提供的一組數據顯示，今年前三季度，動力電池配套總量超過了121億瓦時。其中，純電動車型的配套量是110億瓦時，插電混動車型配套量是11億瓦時。乘用車配套量最多，但動力電池客車的配套量最高。中國汽研中心北京工作部動力電池研究室研究員方凱正介紹說：“磷酸鐵鋰電池仍然是配套電池的主力，配套量達88.2億瓦時，占比73%，三元材料電池配套量僅是磷酸鐵鋰電池配套量的1/3。”同樣，新能源汽車市場的發展形勢，也左右著動力電池產業的發展路線。“當前，新能源汽車發展面臨巨大的資金壓力。”崔東樹說。補貼政策從“一撥制”變為“審核制”，使一路狂歡的新能源汽車產業進入痛苦的調整期。“在此背景下，電池性能提升成為新能源汽車發展的關鍵，由此也對動力電池行業提出了需求挑戰。”他說，未來補貼政策調整方向，如向能量密度傾斜等，都會對動力電池企業分化、提升產生重大影響。“動力電池企業應快速提升技術線路調整，以積極應對新需求挑戰。”他表示。

進入國際配套體系將出臺強制性標準和整體指導意見

“今年以來，我國動力電池產能提升近1倍。”來自國家工業和信息化部裝備工業司的陳春梅表示，國內電解液材料已經進入國際配套體系，配套量會越來越高。“但是，整個動力電池產業仍存在小、散、亂問題，行業盲目投資、低水平建造，產品質量、技術水平有待提升等。”她認為，有競爭力的龍頭企業仍需進一步培育。

劉彥龍也表示，我國動力電池市場將出現結構性過剩。“進入目錄的大企業的高品質產品依然供不應求，未進入或新進入以及進入目錄但規模較小的企業的產品將出現嚴重過剩。”他表示，市場快速發展也對電池品質提出了更高要求。

“整個電池制造業將朝著高穩定性、高可靠性以及信息化方向發展。”劉彥龍說，動力電池產業要加快技術創新和智能制造步伐等，以滿足市場對高品質產品的要求。

怎么辦?“首選做好安全方面的工作。”陳春梅從行業管理層面分析說，安全不止是動力電池產業也是新能源汽車產業發展的首要因素之一。“今年，我們打算出臺一項強制性的行業標準。”她表示，要做好這項標準還需要行業專家群策群力。

“我們也在制定一項產業整體性的指導意見。”陳春梅介紹，該意見將明確動力電池產業2020年、2025年目標。“我們評估發現，到2020年，動力電池單體和系統基本分別要做到350瓦時、250瓦時，才能滿足新能源汽車產業發展需求，希望大家繼續努力實現這一具有挑戰性的目標。”她說。

“去年，我們發布的動力蓄電池行業規范條件引起了廣泛關注。”陳春梅說，從申請情況看，各企業產能規劃、研發能力等提升得很快。“產業發展加速，我們的標準要求也會水漲船高，以引導整個行業往高水平方向發展。”她表示。

“今年，我們還會出臺回收利用相關的管理辦法，明確生產者責任要求，溯源管理系統方面的規定和系統建設，并考慮周期管理，在重點地區做試點工作。”陳春梅表示，我們還將進行一些抽查，加強事中、事后監督，對不合格產品嚴肅處理。