近年來，隨著國內新能源車產業(yè)的迅猛發(fā)展，鋰電池作為了新能源車的重要部件，產銷量也洶涌來襲。新能源車政策對鋰電池產業(yè)的拉動效應正在不斷增大，2015年鋰電池市場收益已創(chuàng)歷史新高。

去年年末，國家工信部公布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意見稿)》，限定了鋰電池產業(yè)的生產規(guī)模和工藝技術、產品質量、資源綜合利用等，提高了行業(yè)的準入條件，為行業(yè)的規(guī)范和日后的產業(yè)升級提供了基礎。隨后，財政部、國稅總局在今年1月末下發(fā)了《關于對電池、涂料征收消費稅的通知》，規(guī)定自2015年2月1日起鋰電池免征消費稅。緊接著，科技部于今年2月16日發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，指出轎車動力電池的單體比能量2015年底達到200Wh/kg，比2010年提高一倍;2020年達到300Wh/kg。該方案提出的目標，是為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。國內隨之也開始了一場激烈的科技競賽，這期間電池技術不斷地得到提升。

分析人士指出，未來幾年，鋰電池生產企業(yè)將迎來業(yè)績持續(xù)高增長階段。2014年其市場規(guī)模已達715億元。業(yè)內預計，隨著鋰電池產業(yè)鏈迎來井噴，2017年鋰離子電池產業(yè)規(guī)模將爆增400%。據益普索行業(yè)報告測算，最近兩年中國新能源汽車銷量將實現(xiàn)翻番，未來六年年復合增長高達55%。該報告還顯示，天能2014年在電動自行車鋰電池領域已經占據25%市場份額，位列中國第一。

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