據Mining.com網站報道，伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)最新發布的報告預計，未來10年，磷酸鐵鋰電池將取代鎳鈷錳酸鋰三元電池(NMC)電池成為主要固定電能存儲工具。該公司預測，到2030年，磷酸鐵鋰市場份額將從2015年的10%增至30%以上。

報告稱，過去嗲里儲能系統嚴重依賴動力電池，但是性能需求改變將導致市場出現分化。2010年以來，電動汽車需求快速上升導致鋰離子電池成本降幅超過85%。歷史上，儲能市場主要由NMC電池控制。2018年末到2019年初，儲能產業對NMC電池需求快速上升，已經超過供應能力。

在NMC電池出現短缺的背景下，磷酸鐵鋰電池供應量卻很充足，特別是在中國。

伍德麥肯茲高級分析師米塔利·古普塔(Mitalee Gupta)在報告中寫道，由于NMC電池交付時間延長而價格持平，磷酸鐵鋰電池供貨商試圖以更有競爭力的價格打入NMC市場，這使得磷酸鐵鋰成為電力和能源應用的一種有吸引力的選擇。

古普塔認為，隨著電動汽車和儲能系統需求上升，而且性能要求發生變化，原始設備制造商(OEM)未來幾年將開始更注重創新和產品專業化，使得每種應用所需電池的類型出現分化。

“儲能系統市場對高可回收性和高頻率的需求將超過對能源密度和穩定性的要求。不過，成本和安全依然是電池供應商考慮的最主要因素。”

伍德麥肯茲公司認為，雖然磷酸鐵鋰電池可能會進入儲能系統應用的部分市場，但是該種電池在進入全球電動乘用車市場之前將主要應用在中國。

伍德麥肯茲公司預計，到2025年，磷酸鐵鋰在動力電池的市場份額將超過20%。

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