現(xiàn)代汽車中國事業(yè)總裁吳益均 致辭

高性能+電動化雙向賦能 開啟在華電動化藍圖

為了緊隨中國新能源車市的發(fā)展步伐，現(xiàn)代汽車將以深厚的造車積淀與創(chuàng)新的技術(shù)變革，加快在華電動化事業(yè)轉(zhuǎn)型。在北京車展上，現(xiàn)代汽車公布了在中國的電動化藍圖，未來將持續(xù)擴大在華電動化事業(yè)版圖。同時，現(xiàn)代汽車亮相了高性能電動車IONIQ（艾尼氪） 5 N 中國版，正式掀起高性能電動化發(fā)展的序幕。

對于在華電動化藍圖，現(xiàn)代汽車中國事業(yè)總裁吳益均表示：“為滿足中國消費者的需求并在競爭激烈的市場中脫穎而出，現(xiàn)代汽車將以獨有的方式引入智能化的電動汽車產(chǎn)品，在中國市場推出獲得全球市場認可的現(xiàn)代汽車純電動系列‘IonIQ(艾尼氪)’。與此同時，連續(xù)兩年在‘世界年度汽車’大獎中得到證明的E-GMP平臺和歷經(jīng)多年賽車運動發(fā)展起來的高性能技術(shù)相結(jié)合誕生的IonIQ 5 N也進行了亮相，這標(biāo)志著現(xiàn)代汽車專為中國市場打造的差異性電動化戰(zhàn)略的開端。”

現(xiàn)代汽車副總裁 N品牌及賽車運動事業(yè)本部長Till Wartenberg 致辭

對于現(xiàn)代汽車而言，2024年是在華事業(yè)非常重要的轉(zhuǎn)折點。為了推動在中國的電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展，現(xiàn)代汽車目前正與位于韓國的現(xiàn)代汽車南陽研究所及位于中國的現(xiàn)代汽車技術(shù)研發(fā)中心進行緊密協(xié)同，研發(fā)針對中國消費者專用的本土化電動車型，并計劃從明年開始逐步上市，到2027年構(gòu)建完整的中國專用純電動產(chǎn)品陣容。與此同時，現(xiàn)代汽車將與多個中國領(lǐng)先電動化企業(yè)展開合作。在北京車展發(fā)布會現(xiàn)場，北京現(xiàn)代與寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞北京現(xiàn)代EV項目展開合作，共同助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

伴隨市場環(huán)境與競爭格局的急劇變化，現(xiàn)代汽車集團在2023年以超過730萬輛的全球銷量成績，蟬聯(lián)全球TOP3，同時其品牌價值達到約204億美元，成為備受全球眾多消費者喜愛的品牌。在全球化實力的加持之下，現(xiàn)代汽車將以十足的底氣發(fā)力在華電動化事業(yè)，實現(xiàn)在中國新能源車市的長遠發(fā)展。

根據(jù)公布的電動化藍圖，現(xiàn)代汽車將在中國市場發(fā)布已獲全球認證的電動化系列產(chǎn)品“IONIQ（艾尼氪）”。IONIQ（艾尼氪）5 N中國版將成為現(xiàn)代汽車布局在華電動化藍圖的首款車型，其結(jié)合了IOINIQ品牌的電動化領(lǐng)先技術(shù)以及N品牌的高性能先進技術(shù)，在技術(shù)的雙向賦能之下，將助力現(xiàn)代汽車邁向中國高性能電動化市場，并正式開啟獨有的差異化電動戰(zhàn)略。

重磅車型閃耀亮相 展現(xiàn)現(xiàn)代汽車的前瞻技術(shù)實力

本次車展，現(xiàn)代汽車N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ（艾尼氪） 5 N的中國版進行了亮相。作為現(xiàn)代汽車高性能電動化發(fā)展的開篇之作，IONIQ（艾尼氪） 5 N中國版基于現(xiàn)代汽車純電動汽車專用平臺E-GMP打造，并結(jié)合了N品牌頂尖的高性能技術(shù)及經(jīng)驗，讓電動化時代的“駕駛樂趣”擁有新的可能。

現(xiàn)代汽車N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ（艾尼氪） 5 N中國版

IONIQ（艾尼氪） 5 N中國版專為駕駛樂趣而生，搭載雙電機動力系統(tǒng)，并采用了高性能四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率達609 PS，最大扭矩達740 Nm。在N Grin Boost（e-N駕趣增強模式）功能開啟后，車輛馬力可瞬間從609PS提升至650PS，并維持10秒。其特別搭載了N Drift Optimize（N 漂移優(yōu)化系統(tǒng)）平衡多項車輛控制，以保持漂移角度，完美詮釋了Corner Rascal（彎道頑童）基因。為了實現(xiàn)更好的Racetrack Capability（賽道性能），IONIQ（艾尼氪） 5 N突破了一直以來困擾著高性能電動車的散熱技術(shù)難題，其搭載了N Battery Preconditioning（N電池溫度預(yù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)）等新技術(shù)，允許駕駛員根據(jù)不同的駕駛情況預(yù)設(shè)電池溫度。還可通過N Brake Regen（N專屬制動能量回收系統(tǒng)），實現(xiàn)最大0.6G減速力，大幅減輕了液壓制動器的壓力，提高了車輛在惡劣條件下的耐久性。在優(yōu)秀的熱管理技術(shù)的加持下，IONIQ（艾尼氪） 5 N可以實現(xiàn)在世界最嚴(yán)苛的賽道之一——紐博格林北環(huán)賽道上連續(xù)馳騁兩圈。除此之外，IONIQ（艾尼氪） 5 N中國版還保留了傳統(tǒng)燃油車的運動特性，通過N Active Sound+（N 模擬聲浪系統(tǒng)+）可以為駕駛者帶來3種不同的震撼轟鳴，配合N e-Shift（e-N動力換擋模式）獨特的換擋感受，將為駕駛者帶來媲美燃油性能車的駕駛樂趣。尖端硬件和智能軟件的搭配，不僅提升了IONIQ（艾尼氪） 5 N的賽道及彎道表現(xiàn)，更能在日常駕駛中，帶來區(qū)別于傳統(tǒng)電動車的駕駛樂趣，讓其變成一款優(yōu)秀的Everyday Sports Car（日常跑車）。

與此同時，第五代勝達車型全新發(fā)布，為消費者帶來不斷進階的出行體驗。作為全域探索中大型SUV，其將硬派氣息濃厚的“Rugged”、“Boxy”風(fēng)格煥然一新，為用戶提供“可城、可野”的多場景出行體驗。基于對用戶情感與需求的深刻洞察，第五代勝達應(yīng)用現(xiàn)代汽車最新一代汽車美學(xué)設(shè)計理念“感性運動”，將人們的情感價值通過嚴(yán)謹?shù)谋壤小⒔Y(jié)構(gòu)感、造型感和技術(shù)感進行完美協(xié)調(diào)，展示了現(xiàn)代汽車數(shù)十年造車所積累的設(shè)計品位。  

第五代勝達

不止于電動化發(fā)展 更引領(lǐng)未來移動出行方式

發(fā)力電動化事業(yè)，但現(xiàn)代汽車集團的未來發(fā)展不止于電動化。作為全球氫能行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)代汽車還不斷完善在華氫能事業(yè)版圖，從NEXO中國版到“HTWO廣州”，持續(xù)推進“全方位氫能解決方案”落地中國，打造生態(tài)可持續(xù)的未來。從今年開始，現(xiàn)代汽車將向國家能源集團國華投資公司（氫能公司）提供14臺氫燃料電池車NEXO，未來將在中國北京、寧夏、河北、江蘇等多地擴大示范運行，為中國氫能社會的發(fā)展及雙碳目標(biāo)的達成做出積極貢獻。

氫燃料電池車NEXO中國版

本次車展，現(xiàn)代汽車不僅亮相氫燃料電池車NEXO中國版，還向參展觀眾們展示了現(xiàn)代汽車的領(lǐng)先氫能技術(shù)。作為全球氫能源技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，現(xiàn)代汽車自1998年著手研發(fā)氫燃料電池技術(shù)以來，經(jīng)過26年的市場洗禮，其產(chǎn)品及技術(shù)已獲行業(yè)認可，并創(chuàng)造了多項全球領(lǐng)先成果。在氫能技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車憑借兆瓦級質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽、廢棄物制氫和塑料制氫等領(lǐng)先技術(shù)，在推動綠氫生產(chǎn)及制氫源頭環(huán)保化方面取得顯著成果。與此同時，現(xiàn)代汽車一直處于氫能發(fā)展的前沿，不僅具備運營并構(gòu)建涵蓋氫能生產(chǎn)-儲存-運輸-使用在內(nèi)的氫能應(yīng)用生態(tài)的技術(shù)與能力，而且在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了許多“第一”，包括全球首款量產(chǎn)燃料電池車、氫燃料電池車銷量全球第一等。

現(xiàn)代汽車氫技術(shù)展示區(qū)

在車展期間，位于北京798藝術(shù)區(qū)的現(xiàn)代汽車文化中心與北京車展同步聯(lián)動，進行了DICE（數(shù)字化定制體驗移動出行平臺）的展示，讓更多人領(lǐng)略現(xiàn)代汽車布局未來移動出行的實力與底氣。

入華22年來，現(xiàn)代汽車一直深耕中國汽車市場。通過在中國持續(xù)進行電動化、氫能源、高性能、未來移動出行等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與投資，現(xiàn)代汽車將為獲得中國消費者的喜愛而努力，并助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。面向中國市場，從高性能電動車、全新一代車型，再到在華電動化藍圖，現(xiàn)代汽車將持續(xù)為中國消費者帶來更加值得期待的電動化產(chǎn)品與服務(wù)，實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。