2月8日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會發(fā)布《重慶市數(shù)字能源低碳城市發(fā)展行動方案(2024—2026年)(征求意見稿)》。該行動方案提出：加快完善氫燃料電池汽車應(yīng)用生態(tài)體系。到2026年，全市建成加氫站20座，推廣氫燃料電池汽車2000輛。

強(qiáng)化川渝兩地協(xié)同，深度挖掘氫燃料電池汽車城際干線物流應(yīng)用場景，加速氫燃料電池汽車在城市配送、公交、環(huán)衛(wèi)、港口運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的推廣應(yīng)用，持續(xù)提升“成渝氫走廊”示范應(yīng)用規(guī)模，川渝聯(lián)動申報國家燃料電池汽車示范城市群。

進(jìn)一步拓展氫燃料電池汽車城際干線物流應(yīng)用場景，盡快打通渝—黔—桂等氫能干線物流通道，加快打造西部陸海新通道氫走廊，積極探索推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊建設(shè)。

在城際高速沿線加快布局加氫站，鼓勵重點區(qū)域利用現(xiàn)有加油加氣站點網(wǎng)絡(luò)增設(shè)加氫功能，探索在物流園區(qū)等氫燃料電池汽車運(yùn)行比較集中的區(qū)域，依法依規(guī)建設(shè)企業(yè)自用加氫站，破解氫燃料電池汽車示范運(yùn)行瓶頸。

以工業(yè)副產(chǎn)氫利用為先導(dǎo)，持續(xù)擴(kuò)大可再生能源制取綠氫規(guī)模，積極探索常壓固態(tài)、低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)、金屬儲氫等多元化氫氣儲運(yùn)技術(shù)，適時推進(jìn)長輸管網(wǎng)建設(shè)，降低氫氣儲運(yùn)成本。

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