中石化集團4月10日宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已經在路由選址、技術研究、工程建設方案等方面取得積極進展，基本完成可行性研究報告的編制，正在加快推進。

該管道起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終于北京市的燕山石化，管道全長400多公里，建成后將是中國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。該管道將經過內蒙古、河北、北京等3省(市)9個縣區，一期運力10萬噸/年，預留50萬噸/年的遠期提升潛力。同時，將在沿線多地預留端口，便于接入潛在氫源。

該管道建成后，將用于替代京津冀地區現有的化石能源制氫及交通用氫。未來，中石化還將依托“西氫東送”管道建設支線及加氫母站。

該管道已被納入國家能源局今年3月印發的《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》。

中石化方面沒有公布該管道的投資規模，目前也沒有具體的開工時間。該項目定義為示范工程，非商業化開發項目。

該管道難以商業化運作的主要原因在于其輸送的是綠氫。

目前，全球的氫氣生產以天然氣和煤炭制氫為主，產量占氫氣總產量的95%。用可再生能源電力電解水生產的氫氣約占全球氫氣總產量的5%，這類氫氣被稱為綠氫。由于成本、技術等原因，全球的綠氫生產都難以實現商業化開發，化石能源制氫項目則已實現商業化運行。

中石化在化石能源制氫、輸氫上具有較豐富的經驗。其旗下已有金陵—揚子氫氣管道、巴陵—長嶺氫氣輸送管線、濟源—洛陽氫氣管道，最長投運時間約16年。

氫氣里只有綠氫被認為是綠色能源，可以大幅減少難以電氣化的工業部門的碳排放。工業部門的碳排放約占全部碳排放的四分之一。

中石化對發展綠氫產業雄心勃勃。其已在內蒙古布局了鄂爾多斯風光融合綠氫示范項目，并規劃在烏蘭察布市建設大規模綠電制綠氫項目，通過建立“風光發電-綠電制氫-氫氣管輸-煉化與交通用氫”的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業“制、儲、輸、用”全產業鏈示范布局。

中石化集團董事長馬永生今年4月表示，中石化錨定中國第一氫能公司的目標，正在加強氫能產業鏈一體化的投資布局。目前已建成加氫站98座，是全球在營加氫站數量最多的企業。在綠氫制備方面，中石化預計將在今年底投產國內最大的2萬噸/年的庫車示范項目，所產的綠氫將替代原來的化石燃料制氫。

目前，全球范圍內氫氣輸送管道總里程超5000公里，基本都是化石能源制氫，且大多距離較短。美國建成的輸氫管道超過2500公里，居全球首位。

全球的天然氣輸送管道已超過300萬公里。

清華大學教授、國際氫能學會副主席毛宗強對《財經十一人》表示，中國建成的輸氫管道共有400公里，幾乎都是化石能源制氫的輸送管道，已穩定運行多年。中石化的“西氫東送”項目是對可再生能源制氫的有益探索，有利于中國的氫能產業的整體發展。

長距離輸送氫氣要注意防止氫致裂紋等氫脆現象。管輸氫氣與油氣管道因介質流動與燃爆特性不同，在工藝設計與安全控制等方面存在明顯差異。在高壓氣態輸送過程中，氫會逐步侵入并滲透鋼材，引發鋼材力學性能下降。

中石化已完成《氫氣輸送管道工程技術規范》的企業標準編制，填補了國內在該領域標準的空白。該規范涵蓋了輸氫管道工程的設計、施工及投產環節，為“西氫東送”輸氫管道工程的落地奠定了基礎。

氫能綜合利用服務商北京中電豐業技術開發有限公司董事長王德軍對《財經十一人》表示，目前氫氣在中國仍屬于?；饭芾矸懂牎榱诉_到防爆安全要求，長距離輸氫管道的沿線設計和鋪設有較大難度，但管線本身的技術難度不大，輸氫管材并不比傳統的天然氣管材貴。

氫氣運輸成本取決于運輸容量、距離和能源載體形式。國際可再生能源署(IRENA)的報告稱，運輸容量較低時，一輛卡車運輸壓縮氫1000公里，成本約為3.5美元/千克。運輸容量較大時，將氫轉化為氨運輸的成本最低。值得注意的是，通過管道輸送氫氣的成本是等值電力傳輸成本的十分之一。

歐盟是全球發展綠氫的領頭羊。歐盟的能源戰略明確提出：所有氫能中只有綠氫與凈零排放系統契合，歐盟將致力于成為綠氫設備制造以及零碳重工業的全球領導者。

歐盟氫能戰略分三階段實施:

第1階段(2020-2024年):電解槽(可再生能源制氫的關鍵設備)容量擴大到6GW，可再生能源制氫產量達到100萬噸/年。這一階段的重點是使已經使用氫的應用領域實現脫碳，以及促進綠氫在新終端應用領域中的使用。氫氣主要采用本地生產的方式，避免大規模基礎設施建設，但同時做好基礎設施擴建的規劃，為現有的一些氫氣生產裝置加裝碳捕集設備。

第2階段(2025-2030年):電解槽容量擴大到40GW，可再生能源制氫年產量擴大到1000萬噸。改造現有的天然氣基礎設施，建設泛歐洲供氣網基礎設施，實現綠氫運輸。在氫能市場配置效率高以及跨境貿易無阻礙的前提下，與周邊地區進行國際綠氫貿易。

第3階段(2030-2050年):綠氫發展成熟。在所有很難實現減排且其他方案成本更高的行業中實現大規模應用氫合成燃料，包括空運和船運等。

IRENA的報告稱，歐盟要實現2030年的氫能目標，需要投資240億-420億歐元以擴大電解槽容量;還需要投資2200億-3400億歐元，使可再生能源發電容量額外增加80-120GW;此外，還需要投入650億歐元用于基礎設施建設，以及110億歐元改造現有天然氣工廠。