中國工程院院士衣寶廉日前在中國新能源發展論壇氫能主題論壇上表示，當加氫站的加氫成本降至30元/kg以下時，燃料電池汽車的運行費用將可以和燃油車競爭。
本次論壇由中國電力企業聯合會和江蘇省鹽城市人民政府共同主辦。衣寶廉院士在主題為《燃料電池汽車現狀愿景與氫源》的主旨報告中介紹，燃料電池的比能量高達0.5~1.0KWh/kg，特別適合重載車型;而電堆與氫罐分開的架構，提高了發動機的安全性;氫燃料電池續航里程、加氫時間、駕駛舒適性等性能也均可與燃油車媲美。
衣寶廉表示，盡管具有諸多優點，但是燃料電池汽車的發展還必須攻克成本難點。未來的降本工作可通過以下幾方面開展：
第一，要實現燃料電池關鍵材料和部件國產化、批量生產，同時提高電堆的比功率，如此便可以大幅度降低燃料電池發動機成本進而降低燃料電池車的成本。
第二，要大力發展可再生能源制氫、電解水制氫，并采用天然氣或純氫管網輸送氫氣。
第三，要實現氫氣壓縮機、高壓儲氫瓶和加氫機等國產化和批量生產，并建設油氫電合建站，如此可大幅度降低加氫站建設費用。
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