7月29日，“氫能產業(yè)發(fā)展論壇暨協(xié)鑫氫能戰(zhàn)略發(fā)布會”在京舉行，與會專家、企業(yè)家就氫能產業(yè)的發(fā)展形勢、政策改革、技術路線、經濟成本等話題展開深入探討。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟預測，到2030年，我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸左右，在終端能源消費中占比約5%;到2060年，我國氫氣的年需求將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約20%。

“截至2020年，我國氫能產量和消費量均突破2500萬噸，建成加氫站128座，推廣氫燃料電池汽車7355輛。”中國能源研究會副理事長、國家能源局原副局長吳吟表示，實現(xiàn)雙碳目標的關鍵在能源。能源低碳發(fā)展有兩大路徑：化石能源低碳利用和大力發(fā)展可再生能源。當前，G20集團中已經有9個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，還有7個國家和地區(qū)正在開展前期研究。

據(jù)不完全統(tǒng)計，我國迄今已有河南、山西、湖北、安徽等超過30個省市對氫能產業(yè)發(fā)展做出了明確部署。可再生能源制氫、燃料電池汽車示范城市群、加氫站建設等項目成行業(yè)投資熱點。業(yè)內普遍認為，我國氫能產業(yè)仍處于市場導入期，未來主流產氫方式將逐步從灰氫、藍氫過渡到綠氫。

“降低氫能使用成本是產業(yè)發(fā)展的關鍵所在。”在中國石油(4.670,0.00, 0.00%)和化學工業(yè)規(guī)劃院新能源發(fā)展研究中心主任劉思明看來，我國氫能產業(yè)急需模式創(chuàng)新。未來國內氫能市場將以“工業(yè)副產氫+短距離運輸”模式為主，海外將以“優(yōu)質資源轉化藍氫+長距離化學品載體運輸”模式為主。

會上，協(xié)鑫集團旗下協(xié)鑫新能源正式對外發(fā)布了公司氫能戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，協(xié)鑫新能源氫能戰(zhàn)略由藍氫和綠氫兩部分構成。具體而言，藍氫目標——首期建成年產230萬噸合成氨，逐步擴能至每年400萬噸生產規(guī)模，可供應國內70萬噸藍氫;綠氫目標——計劃到2025年建設100座綜合能源站，達到40萬噸年產能。

在第十二屆全國政協(xié)委員、協(xié)鑫集團董事長朱共山看來，藍氫戰(zhàn)略和綠氫戰(zhàn)略共同吹響了協(xié)鑫進軍氫能源的集結號，形成了既高度互補，又自成體系的氫能源格局。從空間結構上講，在東部、南部等負荷中心發(fā)展藍氫，在中西部地區(qū)等新能源大基地發(fā)展綠氫，協(xié)同發(fā)展。“協(xié)鑫新能源將打造不依賴補貼，完全市場化的零碳科技先鋒企業(yè)，做全球綜合實力領先的綠氫與藍氫綜合運營服務商。”朱共山對氫能產業(yè)未來充滿了信心。