地球表面七成被海水覆蓋，從大航海時代開始，海運就成為了人類貿(mào)易的重要支柱和紐帶。大國崛起與人民的富足，同樣與海洋運力的增長息息相關。某種意義上說，“海運”即“國運”，擁有海洋，才能擁有未來。新中國成立七十載，幾代人砥礪前行，深耕海運及配套體系建設，今天中國已經(jīng)成為名副其實的世界海運大國，不僅造船能力、遠洋船隊規(guī)模和噸位在全球首屈一指，保障船舶動力安全的船用油行業(yè)也克服了重重困難，實現(xiàn)技術、服務、市場的全面突破，在競爭激烈的國際市場站穩(wěn)腳跟，默默守護著21世紀的大國海上命脈。
由陸到海 坎坷奠基
一艘滿載原油的30萬噸級VLCC遠洋油輪價值上億，需要使用的潤滑油液、油脂多達數(shù)十噸。遠洋航行，第一要務就是安全，而動力是安全的第一保障，所以船東們對潤滑油的選擇是慎之又慎。如果因潤滑稍有差錯損失動力，不僅會造成巨大經(jīng)濟損失，還有極大的安全風險。
（圖：中國石化長城潤滑油訪船人員，圖中的船舶發(fā)動機一次需要加注數(shù)十噸潤滑油）
由于船用潤滑油并沒有統(tǒng)一的國際標準，船舶主機廠商的認證是唯一的通行證，申請認證的首要任務是找船開展行船實驗，可涉及到船舶發(fā)動機的動力保障，船東們并不愿意冒風險試驗未認證的新產(chǎn)品。于是“先找船還是先認證”，成為了擺在長城潤滑油船用油團隊面前的一個“無解”的悖論。面對困境，長城潤滑油迎難而上，花費數(shù)年時間溝通各地船東，提出免費供油，補償航行損失等一系列措施，終于打動一位愛國華僑船東，獲得了寶貴的測試用船。
如今，長城潤滑油船用氣缸油、系統(tǒng)油、中速機油和各種船舶輔機配套用油產(chǎn)品已經(jīng)全面通過了瓦錫蘭、曼等國際大型船用柴油機制造商的認證，成為全球擁有認證數(shù)量和認證品牌最多的船用潤滑油公司之一。
在積極申請權威認證同時，長城潤滑油用2年時間，率先完善了國內(nèi)供油網(wǎng)絡，在國內(nèi)環(huán)渤海、長三角、珠三角9座主要港口建立船用滑油代儲庫及保稅庫，通過主港物流輻射覆蓋周邊近300個二三線港口。長江內(nèi)河通過中長燃80余座水上加油站作為沿江船舶滑油供應點，為來往船舶進行補給。目前占據(jù)國內(nèi)市場40%份額，銷售規(guī)模位居第一。
全球組網(wǎng) 服務世界
2019年春，汽笛聲中，中遠海運星座快航“獅子座”集裝箱船緩緩駛離新加坡港，繼續(xù)自己的絲路航程。就剛在剛剛過去的一天前，中國石化長城潤滑油開發(fā)經(jīng)理張長軍和他的團隊僅用了20個小時，就為這艘最大載重近20萬噸的巨輪完成了180噸長城潤滑油的加注工作。這一幕，成為長城潤滑油全球供應能力的縮影，在馬六甲、在南非、在地中海，在走向世界十余年后，長城潤滑油實現(xiàn)了對全球海運戰(zhàn)略要點的全方位觸達。
（圖：中國石化長城潤滑油新加坡工廠）
遠洋船舶不同于內(nèi)河船舶，潤滑整體解決方案不僅限于產(chǎn)品，也包含了一條巨輪從建造到拆毀30年壽命周期的跟蹤服務。沒有全球供應能力，何談海外服務？以2013年長城潤滑油新加坡工廠投產(chǎn)為里程碑，長城潤滑油通過自建工廠、委托代工、屬地化物流部署，已經(jīng)在中國大陸、中國香港、新加坡、美國、中東、巴西、希臘、日韓在內(nèi)的15個國家或地區(qū)主要商業(yè)港口建立了供油網(wǎng)絡，服務港口近300座。
（圖：中國石化長城潤滑油為三一集團提供海外市場專用油供應）
抓緊船舶潤滑服務紐帶 共組中企海外“朋友圈”以領先潤滑能力為中資企業(yè)“走出去”提供配套，是長城潤滑油出海的初心。在長城潤滑油走向世界的過程中，一個以潤滑為紐帶的中企朋友圈也悄然浮出水面。2009年3月，中國石化與招商局在香港簽訂了新造船凱勝輪（NEW SUCCESS）VLCC的潤滑油合作協(xié)議，拉開了中石化與招商局輪船在超級油輪潤滑油整體配套合作的序幕；2017年3月，長城潤滑油與中遠海運確定了2022年長城船用潤滑油在中遠海用量力爭達到50%的合作目標……如今包括30萬噸級VLCC船舶在內(nèi)，長城潤滑油在冊合作船舶超過1000艘，中國四大遠洋企業(yè)招商輪船、長航油運、中海集團、中遠集團都與長城潤滑油建立了穩(wěn)固的合作關系，借助長城潤滑油全球服務網(wǎng)絡，在世界各主要港口獲得可靠的潤滑服務。
技術引領 精益求精
事實上，無論是獲得國際權威認證，還是成功實現(xiàn)全球服務能力，長城潤滑油能夠在萬里之外的異鄉(xiāng)，實現(xiàn)對中國海運命脈的有力保障，其根本還是長城潤滑油六十余載積淀的領先技術能力。
針對船用殘渣型燃料油，硫含量高，瀝青質(zhì)含量高，對發(fā)動機油的酸中和能力、清凈性要求特別高的特性，長城潤滑油研發(fā)出了針對不同機型、不同燃油的配套解決方案。面對海事環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格，在越來越多國家對船用燃油環(huán)保提出更高要求同時，長城潤滑油超前完成了相關產(chǎn)品的研發(fā)和認證工作，與“超低堿值、生物降解型環(huán)保船用油”、 “佳藍尾氣凈化液”等產(chǎn)品，共同組成了環(huán)保船用油“中國方案”，用潤滑油、潤滑脂、液壓油等齊全產(chǎn)品線，結合覆蓋國內(nèi)及新加坡、歐洲、美國、中東等地區(qū)油品檢測體系，快速響應客戶的油樣檢測需求，為遠洋船舶提供高標準一站式船用油解決方案。
（圖：中國石化長城潤滑油“佳藍尾氣凈化液”配套雪龍2號極地科考船）
今天，中國外貿(mào)出口的80%由海運完成，中國的能源生命線也與海洋緊密相連，僅中國石化每年進口原油就在2億噸以上。這條關乎國計民生的大動脈背后，是許許多多和長城潤滑油一樣聲名不顯的中國海運裝備工業(yè)企業(yè)，悄然煽動隱形的翅膀，提速著中國從航運大國向海洋強國的蝶變進程。
