中國船舶滬東中華自主研發(fā)全球最新LNG船型首獲大單　張黎　攝　　

中新網上海1月8日電 (殷立勤)新年伊始，中國在液化天然氣(LNG)運輸船研發(fā)設計建造領域又取得具有里程碑意義的重大突破。1月7日，備受業(yè)界矚目的“中海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目”簽約儀式在北京、上海和日本東京以視頻連線方式舉行。中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司和中國船舶工業(yè)貿易有限公司作為聯合賣方，與買方日本商船三井株式會社通過“云簽約”方式，正式簽訂6艘全球最新一代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船建造合同，金額約75億元人民幣。

值得一提的是，這是近十年來，中國船企在LNG運輸船建造領域一次性生效數量最多、合同金額最大的訂單，不僅實現了滬東中華自主研發(fā)的全球最新一代“長恒系列”LNG運輸船訂單“零的突破”，也為中國LNG產業(yè)裝備實現從跟跑、并跑到領跑的歷史性跨越注入了強大動力。據了解，“中海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目”相關參與方還包括中國海洋石油集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司。該項目也是3大央企保障國家能源安全、推動LNG產業(yè)鏈共同發(fā)展、實現強強聯合互利共贏的典型案例，必將對加快中國能源結構轉型，促進中國經濟發(fā)展發(fā)揮重要帶動作用。

“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船效果圖 張黎 攝　　

據了解，此次簽約的LNG船將采用滬東中華自主研發(fā)的集最新設計理念、最優(yōu)技術裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性于一身的“長恒系列”船型設計。該型船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用X-DF雙燃料發(fā)動機，以及最新一代雙艉鰭線形，搭載GTT最新一代NO96 Super+貨物圍護系統，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、船岸兼容廣、操控運維巧、液貨處理系統與不同航線適配性強等特點；相較以往同船型，其裝載能力增加了800立方米，每日減少碳排放10噸以上，船舶能效設計指數(EEDI)超前滿足第四階段要求，能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性均達到世界頂尖水平。該型船于2021年12月獲得美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)、英國勞氏船級社(LR)、DNV等4家船級社頒發(fā)的船型設計通用認可(GDA)、入級預先認可(PCA)等證書。

作為中國船舶集團旗下核心造船企業(yè)，中國唯一的LNG全產業(yè)鏈裝備綜合制造商，滬東中華深耕全球LNG儲運裝備市場20多年，自主研發(fā)了“長青”“長健”“長安”“長興”和“長恒”系列共5代LNG船，交付了LNG運輸船、LNG加注船、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置(LNG-FSRU)等30多艘(座)大型LNG裝備，以及5艘全球最大LNG動力雙燃料23000TEU集裝箱船，研發(fā)儲備了包括27萬立方米LNG船、LNG發(fā)電船等在內的多型世界領先LNG裝備。

1月6日，滬東中華還與中國船舶(香港)航運租賃有限公司續(xù)簽了1艘17.4萬立方米LNG運輸船建造訂單。至此，在2022年第一周，滬東中華已累計承接7艘LNG運輸船訂單，實現經營承接“開門紅”。目前，滬東中華手持LNG運輸船訂單23艘、在建9艘，交付期已安排至2025年。

未來，在中國船舶集團高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領下，滬東中華將堅持科技創(chuàng)新，潛心研究綠色造船技術，不斷優(yōu)化和完善LNG船設計和建造工藝，穩(wěn)步提升LNG船建造水平以及LNG全產業(yè)鏈儲運裝備規(guī)模化的自主設計與制造能力，并以精益管理確保此次6艘LNG船項目實現有序建造和按期優(yōu)質交付。

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