近日，IHS Markit負責合成氣化工業務的副總裁邁克·納什(Mike Nash)表示，盡管短期內歐洲綠色甲醇產能較少，但是增長速度非常快，到2027年歐洲綠色甲醇產能有望達到約120萬噸/年。他同時表示，即使綠色甲醇供應量在快增，但是仍難滿足快速增長的市場需求。

目前，受到歐盟法規的驅動，全球絕大部分已經投產或正在建設中的或計劃中的綠色甲醇裝置位于西歐。這些裝置的年產能在幾千噸到幾十萬噸，年產能在10萬噸至30萬噸的區間。納什指出：“從短期來看，歐洲的綠色甲醇產能并不高，但到2027年，它有可能增加到120萬噸/年左右，并且即使達到了這個產能，市場需求仍將高于這些產能。”

IHS Markit負責歐洲、中東、非洲和印度甲醇業務的總監杰夫·馬萊特(Geoff Mullett)表示，當前綠色甲醇占全球甲醇市場的份額不到1%。如果所有的已經宣布的項目都能按期建成投產，很明顯在未來的5～6年里全球綠色甲醇產能將擁有非常顯著的增長潛力。然而，即使所有這些項目都建成了，也只能滿足綠色甲醇作為燃料50%的潛在需求，因為化工需求的價格和溢價目前不太清楚。

莊信萬豐公司(Johnson Matthey)甲醇部門經理安德魯·芬威克(Andrew Fenwick)表示：“甲醇行業脫碳的速度開始明顯加快。莊信萬豐公司今年收到的關于綠色甲醇制化學品的咨詢和綠色甲醇制燃料的咨詢一樣多。越來越多的下游公司希望向上游拓展業務，自己生產綠色甲醇，實現自己提供原料。對我而言，一個更清晰的監管環境也會開啟市場需求從灰色甲醇轉向綠色甲醇的門。”

莊信萬豐不僅關注灰色和藍色甲醇市場，而且更加關注綠色甲醇市場。即便如此，我們也要注意到，灰色和藍色甲醇至少在未來10年仍將主導甲醇市場。芬威克表示：“我們正積極參與推動甲醇工廠碳排放凈零的解決方案。”

他提到，智利全球首個氣候中性e-甲醇工廠正在由西門子能源公司、莊信萬豐以及包括保時捷在內的其他幾家公司合作，共同開發。該工廠將利用莊信萬豐的二氧化碳轉化為甲醇的技術工藝和催化劑，利用西門子歌美颯風力發電制造綠色氫能源，再通過轉換變為最終的合成燃料。該工廠預計在2022年初步生產約90萬升/年的e-甲醇，隨后將進一步擴大產能。

Enerkem公司歐洲業務發展主管馬提亞斯·施密特(Matthias Schmidt)表示，甲醇行業必須盡快行動，以實現溫室氣體減排目標。目前看來，該行業仍有很長的路要走，行業還沒有足夠的緊迫性來進行真正的、大規模的投資來取代灰色甲醇。據悉，Enerkem公司將在西班牙塔拉戈納新建一個將垃圾轉化為甲醇的工廠。該工廠每年將生產約20萬噸甲醇用于生產可再生化學品，包括醋酸、乙二醇和丙烯酸。

邁克·納什指出：“綠色甲醇變得越來越主流。總的來說，這是由燃料市場主導的，有一些推動因素，也有一些阻力，但它最終在生產和需求兩方面都增長了。”（中國化工報）