近日，上海石化2號(hào)柴油加氫裝置質(zhì)量升級(jí)改造項(xiàng)目全面鋪開。通過(guò)改造，上海石化不僅可以進(jìn)一步降低柴汽比，多產(chǎn)汽油，少產(chǎn)柴油，而且柴油十六烷值也能得到提高，質(zhì)量得到升級(jí)。

目前，上海石化催化裂化柴油年產(chǎn)量達(dá)到80萬(wàn)噸，因?yàn)槭橹档汀⒎紵N含量高，只能小比例送往多套其他裝置進(jìn)行摻煉，或者加入高品質(zhì)柴油調(diào)和，作為普通柴油外送，拖了其他裝置和高品質(zhì)柴油的“后腿”。雖然該公司擁有兩套柴油加氫裝置，但只能一定程度地脫除催化柴油中的硫、氮等雜質(zhì)，對(duì)十六烷值、密度等關(guān)鍵參數(shù)的改善效果甚微。

為徹底解決催化裂化柴油出路問(wèn)題，同時(shí)消除柴油質(zhì)量升級(jí)過(guò)程中的短板，上海石化決定采用石油化工科學(xué)研究院開發(fā)的催化柴油改質(zhì)技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有的120萬(wàn)噸/年柴油加氫精制裝置進(jìn)行改造。該技術(shù)可將柴油餾分中的芳烴轉(zhuǎn)化為汽油餾分中的苯、甲苯、二甲苯等高辛烷值組分，從而生產(chǎn)出輕汽油、重汽油，并將精制柴油產(chǎn)品的十六烷值提高約10個(gè)點(diǎn)。

改造計(jì)劃于今年10月完成，屆時(shí)，裝置每年可加工65萬(wàn)噸催化裂化柴油，從而降低上海石化總體柴汽比，提升柴油質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

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