多年以來，負(fù)責(zé)我國國內(nèi)成品油定價的相關(guān)機(jī)構(gòu)怒目切齒。盡管其一直朝著國際市場化前行，并有一系列改革。但就目前來說，和國際油價的同步漲跌上，至始至終給我們百姓一種“只跟漲不跟跌”的感覺。而在就今年1月份，成品油消費稅稅額有了第三次提高。汽油的消費稅提升至1.52元/升，柴油消費稅提至1.2元/升。

而在如今國際油價大幅下跌的背景下，國內(nèi)上調(diào)了消費稅，再次很大程度的軟化了中國油價下跌的基座。國際油價全年下跌了多達(dá)35%，創(chuàng)造了歷史性的暴跌。但反觀我國的油價，似乎堅挺無比。就當(dāng)民眾怒火中燒的時候，財政部門給出了解釋：“遏制大氣污染、。”

換一個說法，就是原油價格如果過低，就會抑制新能源的發(fā)展。民眾只會購買傳統(tǒng)的石油，而不是成本不菲的新能源。為什么不菲?以為新能源與高油價相互替代又相互依存。

這一輪國際油價的暴跌，有一環(huán)重要原因。就是頁巖油嚴(yán)重威脅了傳統(tǒng)石油價格，引發(fā)油價連鎖暴跌反應(yīng)。而為了打擊頁巖油，石油輸出國組織(OPEC)與2014年11月宣布不減產(chǎn)，如此破釜沉舟的行為，導(dǎo)致了國家油價大幅下跌25%。而在油價跌破了60美元大關(guān)時，頁巖油企業(yè)已相繼虧損出局。回到國內(nèi)的新能源，就更不用說油價暴跌會帶來如何巨大的沖擊了。

換句話來說，我國目前這種“只跟漲不跟跌”的現(xiàn)象，一定程度上是對新能源的保護(hù)。

此之外還有一個重要原因，那就是與我國當(dāng)前疲軟經(jīng)濟(jì)下稅收放緩的壓力有關(guān)。這一點很容易理解，我國對14類特定商品征收稅費。但從2014年前三個季度來看，我國消費稅收入6354億元，占稅收總收入的7.5%。但由于稅收放緩的原因，國內(nèi)的消費稅比去年同期增速回落7個百分點。而成品油消費稅提升40%后，大約能增加1000億元的稅收。

不過對于我們普通民眾來說，更關(guān)心的肯定是自身的利益。如果本次油價上漲，那么成品油消費稅會不會下調(diào)呢?呵呵，通常來看。稅率上漲后市很難獲得重新下調(diào)的，這時候的好消息一般是政府會給予部分群體一定的補(bǔ)貼。而對于剩下的群體，只能說習(xí)慣就好。

JODI數(shù)據(jù)還顯示，到目前為止，非OPEC國家原油產(chǎn)量在2014年12月達(dá)峰值4553.0萬桶/日，而在2015年10月非OPEC國家原油產(chǎn)量則較峰值下降86.8萬桶/日，至4466.2萬桶/日，降幅達(dá)2.0%。且非OPEC國家2015年10月的原油產(chǎn)量低于去年同期水平，為四年來首見，除美國外的非OPEC國家原油產(chǎn)量在過去12年來有升有降，且2015年12月的原油產(chǎn)量為3542.2萬桶/日，比2003年12月少21.4萬桶/日。俄羅斯和美國目前為兩個最大的非OPEC產(chǎn)油國。雖然現(xiàn)在俄羅斯原油產(chǎn)量高位企穩(wěn)，但是大多數(shù)分析師預(yù)計其原油產(chǎn)量在2016年將下降。

從日線圖來看;油價昨天白天和美盤一直處于一個震蕩的狀態(tài)，晚間開始一波拉升，暴漲，給2015年收官之作，來了一個絕地反彈，布林帶BOLL中軌走平，165均線開始拐頭，寓意2016年的油價反彈在即，K線的形態(tài)上面也是收取了一個上下影線的陽柱，整體趨勢油價是在三角區(qū)間震蕩，MACD，紅色能量柱開始減弱，KDJ拐頭向下，日線圖背離很嚴(yán)重。

從4小時圖來看;黃金分割線的支撐位置在235一線，一波大陽柱，油價來了一個大反彈，后面接著收取了一根陰柱，行情是個2邊來回走動的行情，布林帶中軌開始向上散發(fā)，BOLL很明顯處于一個做多的信號，MACD金叉運行，綠色動能量開始減弱，翻紅，KDJ三線立體拐頭，4小時圖這個形態(tài)有望形成3浪回踩，RSI指標(biāo)向上發(fā)散，綜合來看K線價格受布林帶中軌強(qiáng)力支撐并且上漲動能較足，預(yù)計后期價格將繼續(xù)向上運行。

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