今日(11月4日)零時(shí)起，國內(nèi)汽柴油價(jià)格迎來年內(nèi)第十次下調(diào)。據(jù)悉，價(jià)格調(diào)整后，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格也將下降到2009年下半年以來的低位。

分析認(rèn)為，這或?yàn)槲覈诖罅ν七M(jìn)的油氣改革提供一個(gè)良好的契機(jī)。據(jù)悉，“十三五”期間，油氣產(chǎn)業(yè)的上下游各主要環(huán)節(jié)都將進(jìn)行市場化改革，在勘探開發(fā)及進(jìn)口放開、管網(wǎng)獨(dú)立的同時(shí)，將形成市場化的定價(jià)機(jī)制，成品油價(jià)格也將擇機(jī)放開。

汽柴油價(jià)格降至2009年低位

在全球石油供應(yīng)過剩并沒有得到緩解的大環(huán)境下，本調(diào)價(jià)周期內(nèi)美國原油庫存居高不下、美元指數(shù)增強(qiáng)、以及中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳等利空因素多重打壓，國際油價(jià)持續(xù)震蕩下行，而國內(nèi)油價(jià)也因此迎來價(jià)格的再次下調(diào)。

國家發(fā)改委3日下午發(fā)出通知稱，自11月3日24時(shí)起下調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)，汽柴油每噸分別下調(diào)125元。折合90號(hào)汽油每升下調(diào)0.09元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.11元。

據(jù)分析師石澤睿測(cè)算，價(jià)格下調(diào)后，私家車主燃油支出將有所減少。以月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型為例，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少15元左右的用油成本。

這也是今年成品油零售限價(jià)的第十次下調(diào)，油價(jià)下調(diào)明顯打壓了國內(nèi)汽柴油價(jià)格走勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，前三季度國內(nèi)汽柴油批發(fā)均價(jià)水平創(chuàng)2009年下半年以來新低。

據(jù)了解，截至本次調(diào)價(jià)， 2015年國內(nèi)汽、柴油價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷了21輪調(diào)價(jià)周期。數(shù)據(jù)顯示，汽油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)440元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)495元;折合93號(hào)汽油零售價(jià)格每升下調(diào)0.34元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.42元。

低油價(jià)為能源改革創(chuàng)造契機(jī)

十三五，能源改革是重頭戲。日前，《中共中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見》發(fā)布。意見指出，將加快推進(jìn)能源價(jià)格市場化，擇機(jī)放開成品油價(jià)格和天然氣銷售價(jià)格。分析認(rèn)為，當(dāng)前油價(jià)水平較低，這一定程度上為改革的推進(jìn)提供了一個(gè)良好的契機(jī)。

分析師馬燕表示：“低油價(jià)下頻繁的調(diào)價(jià)給貿(mào)易商及終端商的操作帶來一定的困擾，如庫存的掌握、進(jìn)貨的時(shí)間等等。不過，低油價(jià)同時(shí)也給我國石油行業(yè)改革創(chuàng)造了一定機(jī)會(huì)。”

馬燕表示：“低油價(jià)也降低了中國的進(jìn)口成本，加快建設(shè)和完善原油期貨市場，提高能源市場話語權(quán)。”

據(jù)了解，近兩年來，國家在油氣改革方面動(dòng)作頻頻。不僅積極推進(jìn)油氣企業(yè)進(jìn)行所有制改革，開放一些資源給民企。在原油進(jìn)口權(quán)及進(jìn)口原油使用權(quán)方面也進(jìn)展迅速。

數(shù)據(jù)顯示：目前，全國獲得原油進(jìn)口資質(zhì)審批的地?zé)捚髽I(yè)已達(dá)11家，共獲得進(jìn)口原油使用配額4918.88萬噸。

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