始于去年7月的國內成品油價格“狂瀉”之旅將止于“十三連跌”。記者從多家社會監測機構處獲悉，近日國際原油(52.41, 0.72, 1.39%)價格的“絕地逆襲”，使得目前原油變化率所對應漲幅遠超出調價紅線，今日(2月9日)新一輪國內成品油調價窗口將如期開啟，迎來8個月以來的首次上漲，幅度預計在每噸305元左右，折合90#汽油每升0.22元，93#汽油每升0.23元，0#柴油每升0.26元。

受此利好提振，國內油市“買漲”風氣彌漫，煉廠借機多次調漲價格，有部分地區中石化[微博]、中石油等主營煉廠僅用兩天時間就完成了2月份的銷售任務，個別煉廠甚至出現無貨限制銷售。

1月底以來，國際市場原油價格震蕩走高，連續三日大漲。之后2月4日雖曾下跌近9%，但隨后再次暴漲，截至2月6日收盤時，紐約商品交易所3月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.21美元，收于每桶51.69美元，漲幅為2.4%。3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.23美元，收于每桶57.8美元，漲幅為2.17%。

國內油價調整參考的原油變化率也隨之正向擴張。據金銀島監測數據顯示：截至2月5日第八個工作日，參考原油(布倫特、迪拜、阿曼、ESPO)變化率為7.99%。而卓創資訊監測的數據為7.84%，相對應成品油限價上調幅度為每噸305元。

“周一國內成品油限價上調已是板上釘釘。”卓創資訊成品油分析師劉蕓表示，成品油價格上調，勢必會增加物流運輸企業及私家車主的油耗成本。

而被壓制長達半年之久的國內成品油市場則找到了釋放的機會。隆眾石化網分析師薛群告訴《經濟參考報》記者，國內中石油、中石化兩大主營以及地方煉廠瘋狂推漲，山東地方煉廠在一天內出現四次、五次甚至是七次調價，個別企業甚至創下單日漲幅每噸900元的紀錄。

據金銀島監測數據統計，過去短短五日內山東地方煉廠的汽油價格每噸上漲1000元左右，柴油價格每噸上漲500元左右。油市“買漲”風氣彌漫，中間商囤貨意識漸強，而下游用戶紛紛入市采購，市場交投氣氛十分活躍。上周已有部分地區主營僅用兩天的時間完成了2月份的銷售任務，山東地煉庫存也降至低位。
 

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