國內主要煉廠液化氣裝船量從2010年至2014年逐年下降，2010年全年裝船量229.4萬噸，但到2014年這一數(shù)字預計僅有140萬噸附近，較2010年大幅下降89.4萬噸或38.97%。

  通過裝船量與國內總產(chǎn)量對比可以發(fā)現(xiàn)，2010年國內總產(chǎn)量2100萬噸附近，其中裝船占比10.92%，而至2014年全國液化氣產(chǎn)量將達2300萬噸，這一占比預計將回落至6.09%。

  炒金如何賺錢專家免費指導銀行黃金白銀TD開戶指南銀行黃金白銀模擬交易軟件集金號桌面行情報價工具國內液化氣產(chǎn)量從2010年至今穩(wěn)步增加，不過國內液化氣裝船量卻延續(xù)下滑，深加工的快速發(fā)展居功至偉。2010年期芳構化開始開始發(fā)展，異構化、烷基化等各種裝置開始迅速發(fā)展和迭代，至2014年底，預計全國各類深加工產(chǎn)能總和達3800萬噸之上，且多集中在北方，北方液化氣資源被有效消耗，這也就降低了北方資源流向南方的必要性。

  另外通過上圖我們亦可以發(fā)現(xiàn)，2013年到2014年，全國煉廠液化氣裝船量下降幅度有效放緩。這主要得益于中化泉州加入裝船行列，據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年6-11月底，泉州累計裝船17.18萬噸。另外，部分單位如鎮(zhèn)海、泉州、海南等單位裝船醚后碳四北上亦起到一定作用，煉廠資源細分后，部分地區(qū)當?shù)厣罴庸ぱb置未能如預期推進，導致煉廠分出的醚后碳四資源未能有效利用，只能通過裝船調配，以達物盡其用。

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