按照國家環(huán)境保護部公告《關(guān)于實施國家第四階段車用壓燃式發(fā)動機與汽車污染物排放標準的公告》(2011年第92號)要求，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國Ⅳ標準的要求。國Ⅳ柴油車排放比國ⅢNOx減少30%，PM減少80%。

　　中國石化踐行綠色低碳的負責任大企業(yè)使命，在國內(nèi)市場全面推廣“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液，為降低重型柴油車尾氣排放，改善空氣環(huán)境，提供了高質(zhì)量、可信賴的產(chǎn)品保障。

　　據(jù)國家環(huán)保部《2012年機動車污染治理年報》公布的數(shù)據(jù)，僅占我國機動車總保有量的6.3%的重型載貨汽車和大型客車，排放了占全國當年汽車NOx和PM總排放量的67.2%和78.8%。加之困擾我國中東部大部分地區(qū)的霧霾天氣，已將汽車尾氣列為罪魁禍首之一，提升尾氣排放標準，治理重型柴油車尾氣污染，已是“箭在弦上不得不發(fā)”。

　　我國大部分重型汽車廠商已選用選擇性催化還原(以下簡稱SCR)技術(shù)來滿足國Ⅳ排放標準，柴油車尾氣處理液也就成為了節(jié)能減排必備的消耗品。數(shù)據(jù)顯示，2012年國內(nèi)重型柴油車的銷售量是67萬輛，其中，大約有1萬輛重型柴油車裝有SCG系統(tǒng)。如果以每輛重型柴油車平均年消耗1.2到1.5噸柴油車尾氣處理液。

　　如此巨大的消費市場，引得國內(nèi)柴油車尾氣處理液生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍一般。為促進行業(yè)健康有序發(fā)展，中國石化牽頭編制了柴油尾氣處理企業(yè)標準《柴油發(fā)動機氮氧化合物還原劑(尿素水溶液AUS 32》，編制了汽車行業(yè)柴油車尾氣處理液的技術(shù)規(guī)范，還牽頭制定了柴油車尾氣處理液國家標準。這一系列標準的制定執(zhí)行，勢必將國內(nèi)柴油車尾氣處理液市場走上規(guī)范化發(fā)展的道路。

　　面對良莠不齊的行業(yè)競爭現(xiàn)狀，中國石化秉承高質(zhì)量、高標準的品質(zhì)管控體系，對原料、生產(chǎn)、運輸及儲存各方面進行質(zhì)量檢測及管控，確保了“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液質(zhì)量滿足甚至高于國家標準要求。同時，中國石化已經(jīng)在天津建設(shè)了一條年產(chǎn)3萬噸的柴油車尾氣處理液生產(chǎn)線，完全可以滿足國內(nèi)需求。

　　有了產(chǎn)品保障，中國石化堅持市場化運作模式，“三管齊下”，立體化布局國內(nèi)市場，搶得市場先機。目前，中國石化“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品，已具備了5L、10L和20L三種小包裝規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，供應(yīng)“珠三角”市場，并在北京順騰信加油站和惠龍騰加油站建設(shè)柴油車尾氣處理液加注機，豐富了零售終端市場。同時，“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液已批量供應(yīng)鄭州宇通、蘇州金龍等一些汽車生產(chǎn)廠，實現(xiàn)了使用終端對接。此外，中國石化與北京公交、深圳水務(wù)集團等大客戶建立了長期合作關(guān)系，成功實現(xiàn)“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品立體化、市場化運作，在國內(nèi)市場全面推開。

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