■ 第二批重大裝備料2015年前后投運南海

　　“我們經常碰到有人問，你們怎么不去黃巖島作業啊？但是事實上，981號是為了深水作業而存在的，黃巖島這樣淺灘根本無法施展。”

　　今年5月9日，中國首座自主設計建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，在中國南海荔灣6-1-1預探井下約1500米深的水下地層開鉆。

　　時隔三個月之后，981號表現如何？中國海洋石油總公司深水鉆井船工程項目組副總經理粟京昨日在上海“中國海洋工程裝備技術論壇”上稱，981號的表現可“排入全球前三”，“且能夠抗擊200年一遇的臺風。”粟京透露，下一步中海油將建造第二批重大裝備，預計在2015年前后投運。

　　告別租借平臺的日子

　　“十一五”期間，中海油斥巨資建造了包括五型六船在內的“聯合艦隊”。作為國內首座3000米水深半潛式鉆井平臺，海洋石油981是其中的核心裝備。

　　國際上，一般將水深超過300米海域的油氣資源定義為深水油氣，1500米水深以上稱為超深水。近年來，在全球獲得的重大勘探發現中，有50%來自海洋，主要是深水海域。深水海域已經成為國際上油氣勘探開發的重要接替區域。

　　深水油氣開發具有高成本、高風險和高技術的特點。目前中國海洋石油工業勘探開發的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油氣勘探開發處于起步階段。中國南海油氣資源極為豐富，整個南海盆地群石油地質資源量約在230億至300億噸之間，天然氣總地質資源量約為16萬億立方米，占中國油氣總資源量的三分之一。

　　粟京介紹，981號是專門針對南海的，目前其已經在荔灣鉆了3口井，現在正在荔灣311井位鉆第4口井。在海洋981號投入使用前，依靠國內設備，中國的最大作業水深只有300-500米，這一深度停留在1970年代的開采水平。“以這樣的技術水平，要開采南海的油氣資源，非常力不從心。這一跨越，花了45年的時間。”

　　在擁有海洋石油981之前，中海油鉆探南海深水油氣只能租借海外的“大力神”號，不過上述設備不僅租金價格昂貴，需要50萬美元一天，而且還“水土不服”。據粟京介紹，“大力神”號開頭幾口的鉆探中，鉆井工作時間僅為50%不到，有超過一半的時間是處于故障檢修狀態中。而981號的作業時間為96%。

　　“981號不適合黃巖島”

　　“981號就是劍指南海的。南海是我們的特定戰場，其一大特征就是臺風，因此我們這個平臺要適應臺風的環境，同時還有一個很強的內波流。這與西非和墨西哥灣的氣候條件非常不同。如果照搬國外的平臺肯定不行。”粟京稱，為此，981號擁有兩套定位系統，一個是錨鏈，一個是動力定位裝置，而國外的鉆井平臺一般只擁有其中的一套定位系統。

　　“海洋981號非常巨大，到了現場就能直接感受到，那是一頭巨無霸。”粟京對于海洋981號的表現非常自豪，“它在世界上來說應該是最先進的鉆井平臺之一，能夠抵御200年一遇的臺風。跟國際上同類平臺做比較，從綜合數據來看，我們進入前三名是沒問題的。”

　　不過值得關注的是，目前981號的作業區域仍在相對安全的區域。荔灣區塊在香港東南約300公里的位置。

　　中海油總公司董事長王宜林7月份在接受媒體采訪時透露，6月底正式在南海海域9個區塊公開招標油氣合作開采以來，已有一些美國公司表達愿意參與招標的意愿。上述區塊有部分位于中國與越南的爭議海域。

　　“不過上述區域并不適合981號，因為水深較淺。現在我們也經常碰到有人問，你們怎么不去黃巖島作業啊？但是事實上，981號是為了深水作業而存在的，黃巖島這樣淺灘根本無法施展。”粟京稱。

　　中國石油和石化設備工業協會首席顧問趙志明表示，從世界范圍看，油氣開采走向深海是大勢所趨。預計“十二五”期間，中國用于海洋油氣開發的投資將達到2500億元，海洋油氣產量將從目前的5000萬噸提升到1億-1.2億噸。這將給海洋工程裝備產業帶來巨大發展空間。

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