7月11日凌晨，成品油價(jià)格第三次下調(diào)，這是2009年成品油定價(jià)機(jī)制推出后的首次“三連降”，汽柴油零售價(jià)格回到2011年年初水平，重返“6時(shí)代”。成品油價(jià)格連續(xù)三次下調(diào)讓不少民營(yíng)加油站不敢囤油，甚至已經(jīng)有“囤油客”被套牢，一個(gè)月時(shí)間虧掉一輛價(jià)值60來萬的低配寶馬X5。

　　“現(xiàn)在中石化和中石油都在做促銷活動(dòng)，但我們民營(yíng)加油站只能進(jìn)一點(diǎn)賣一點(diǎn)，已經(jīng)沒有能力像以前那樣做到零售價(jià)略低于中石化和中石油等大牌加油站的價(jià)格了，更沒有能力做促銷了。”溫州金港石化有限公司董事長(zhǎng)葉連康告訴記者，隨著油價(jià)的連續(xù)下跌，他們不敢輕易囤油。據(jù)了解，現(xiàn)在民營(yíng)加油站囤油倉的囤油量大多在三分之一倉位和半倉之間。

　　2008年，國(guó)際原油市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，國(guó)際油價(jià)強(qiáng)勢(shì)反彈，一直延續(xù)到2009年。“那時(shí)候囤油的人不僅僅是民營(yíng)加油站，還有一些單打獨(dú)斗的‘囤油客’。”葉連康說，一般情況下，這些“囤油客”通過地方煉油廠或者中石油、中石化的銷售公司拿油，然后租用油庫囤油，等到批發(fā)價(jià)上漲之后再賣出，前兩年靠囤油發(fā)家的人依舊不少，但是現(xiàn)在已經(jīng)是“此一時(shí)彼一時(shí)”了。最近葉連康就聽說了一個(gè)“囤油客”一個(gè)月虧損了六十來萬元。他說，現(xiàn)在大家都不敢囤油了，即使是像他們這樣有加油站、有條件囤油的人也不敢輕易跟進(jìn)，基本上都是進(jìn)多少賣多少，他說：“油庫已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月沒有超過半倉了。”

　　記者隨后電話聯(lián)系上了葉連康介紹的“囤油客”。這位化名為楊先生的“囤油客”告訴記者，他前幾年確實(shí)通過囤油賺了不少錢，不過最近國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成品油批發(fā)價(jià)持續(xù)下跌，不到一個(gè)月的時(shí)間，他已經(jīng)虧了六十來萬元。“現(xiàn)在賣也不是，不賣也不是，賣的話就直接虧損，不賣的話，各種租金和維護(hù)費(fèi)用也是不小的開銷。”楊先生無奈道，算一算，一個(gè)月的時(shí)間自己已經(jīng)虧掉了一輛寶馬X5。

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