近期，國際油價(jià)出現(xiàn)了下行趨勢，市場上關(guān)于國內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口將于5月開啟的預(yù)測紛紛揚(yáng)揚(yáng)。油價(jià)迎來下調(diào)窗口的樂觀預(yù)計(jì)本月能否實(shí)現(xiàn)？對此，業(yè)內(nèi)人士對本報(bào)記者表示，未來一周將是關(guān)鍵所在，若國際油價(jià)上漲，成品油調(diào)價(jià)預(yù)期將繼續(xù)推遲，調(diào)價(jià)窗口打開的可能性變小，目前而言，市場仍處于膠著狀態(tài)，業(yè)者以觀望為主。

  未來一周是調(diào)價(jià)關(guān)鍵

  距離上一次國內(nèi)油價(jià)上漲已經(jīng)過去1個(gè)多月了，油價(jià)破“8”讓很多人驚呼開不起車。然而，最近國際油價(jià)的下跌又引發(fā)了市場對國內(nèi)油價(jià)跟著走低的預(yù)期，一些加油站紛紛降價(jià)，油價(jià)“7”元時(shí)代在多地重現(xiàn)，人們對國際油價(jià)下跌帶動(dòng)國內(nèi)油價(jià)跟著走低的期望值很高。

  隨著下調(diào)預(yù)期的升溫，市場看跌情緒濃厚，與此同時(shí)，清淡的下游需求也直接打壓了市場成交量，業(yè)者消化庫存或按需購進(jìn)，當(dāng)前國內(nèi)成品油批發(fā)環(huán)節(jié)十分蕭條，市場下調(diào)壓力較大。

  隆眾資訊向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至5月2日，三地原油（辛塔、布倫特、迪拜）22個(gè)工作日變化率約-3%.隆眾資訊成品油分析師徐瑩對本報(bào)記者表示，4月開始，國際油價(jià)震蕩下行，三地變化率開始一路下滑，并有望于5月上旬滿足下調(diào)條件。不過，由于短期原油仍在高位震蕩，三地變化率在-4%臨界點(diǎn)徘徊，未來一周將是關(guān)鍵所在，市場靜候調(diào)價(jià)消息。

  中國能源網(wǎng)首席資訊官韓曉平和廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)（微博）在分別接受本報(bào)記者采訪時(shí)均表示，關(guān)鍵要看下一周的油價(jià)怎么走，如果下周油價(jià)穩(wěn)定或者還往下走，往下調(diào)的概率較大。但是，目前不確定因素較多，所以大家可能還得耐心等待進(jìn)一步的數(shù)據(jù)支持。

  5月調(diào)價(jià)時(shí)機(jī)較好

  韓曉平認(rèn)為，影響國際油價(jià)的因素是很復(fù)雜的。目前來看，一方面，地緣政治因素仍很關(guān)鍵，只要伊朗問題沒有解決，油價(jià)仍然有可能回升；另一方面，美國大選之年，為避免油價(jià)過高影響選舉，美方會(huì)有所控制并進(jìn)而影響到亞洲的油價(jià)；再有，由于中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，公路運(yùn)輸量減少，使石油需求量降低，下調(diào)壓力大；天氣因素也要考慮進(jìn)去，5月份的氣候因素使得對石油的需求量不會(huì)很高。

  “因此，我認(rèn)為，即使5月上旬沒能滿足調(diào)價(jià)窗口的打開條件，也應(yīng)該為時(shí)不遠(yuǎn)，5月份應(yīng)該說是調(diào)價(jià)相對較好的時(shí)機(jī)。”韓曉平說。

  不過，卓創(chuàng)資訊成品油分析師呂斌在接受本報(bào)記者采訪時(shí)分析說，當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)前景依然充滿不確定性，特別是中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，而市場又在等待夏季汽油需求高峰的到來。綜合來看，5月份，國際油價(jià)將有過半機(jī)會(huì)繼續(xù)上漲，但預(yù)期不會(huì)出現(xiàn)單日較大漲幅，預(yù)期5月歐美油溢價(jià)將進(jìn)一步縮窄。

  下調(diào)有助于定價(jià)機(jī)制改革

  目前，國內(nèi)醞釀成品油定價(jià)機(jī)制和時(shí)間上的改革有一段時(shí)間了，業(yè)內(nèi)人士表示，新方案在國際油價(jià)高企時(shí)推出較為困難，一旦國際油價(jià)下降，將能較好地實(shí)現(xiàn)與國際接軌的市場化方案，可待擇機(jī)推出。

  那么，如果近期國內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)下調(diào)，對于新機(jī)制的推出有何影響？國內(nèi)油價(jià)和國際油價(jià)的調(diào)控區(qū)間是否會(huì)越來越短，越來越貼近國際市場油價(jià)的趨向呢？

  對此，韓曉平認(rèn)為，油價(jià)一旦下調(diào)，便是成品油定價(jià)新機(jī)制推出的好時(shí)機(jī)，建議縮短調(diào)價(jià)時(shí)間、改變定價(jià)基點(diǎn)，并在價(jià)格形成過程中減少政府干預(yù)，給企業(yè)更大的自主性。

  不過，在林伯強(qiáng)看來，無論把時(shí)間縮短到14天也好10天也好，都會(huì)使得成品油價(jià)格機(jī)制與國際油價(jià)的聯(lián)動(dòng)更為密切，調(diào)價(jià)會(huì)更為頻繁。但這是雙面的，往上和往下走都會(huì)更頻繁。往下走大家肯定都高興，但往上走怎么辦？因此，改革的條件是否成熟還是主要取決于國際油價(jià)的走勢是什么樣的，基本條件是國際油價(jià)必須是穩(wěn)定的，或者是往下走的，否則老百姓和消費(fèi)者就很難接受了。

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